Honda Civic 2026 : la berline full hybrid repart à 36 920 euros, avec une remise de 3 000 euros jusqu’au 31 octobre
Honda a mis à jour sa Civic pour le millésime 2026, et la berline japonaise reste fidèle à sa seule motorisation hybride. Pas d’essence pure, pas de diesel : on retrouve le bloc 2.0 essence associé à la partie électrique, pour 184 chevaux et 315 Nm de couple, le tout avec cette transmission e:CVT qui privilégie le confort plutôt que les sensations.
Côté tarifs, le ticket d’entrée grimpe de 50 euros seulement par rapport à l’an dernier. La finition Executive ouvre le bal à 36 920 euros, la Sport passe à 38 220 euros et l’Advance, haut de gamme, s’affiche à 41 620 euros. Une hausse quasi symbolique, donc, pour une voiture déjà très équipée de base.
Les nouveautés de ce millésime tiennent surtout dans les finitions intermédiaires. La Sport récupère par exemple le système audio Bose à douze haut-parleurs, jusqu’ici réservé à l’Advance. Le fameux S+ Shift, qui simule une boîte à huit rapports avec palettes au volant pour donner un semblant de vie à l’e:CVT, devient de série sur la Sport et l’Advance. Honda ajoute aussi une caméra de surveillance de l’habitacle, histoire de se mettre en règle avec la nouvelle norme européenne de sécurité GSR2.
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Là où la Civic marque des points, c’est sur le malus. En version Executive, elle y échappe totalement, ce qui n’a rien d’évident par les temps qui courent avec un seuil de déclenchement qui ne cesse de descendre. Et dans la comparaison avec ses rivales directes, elle reste plutôt bien placée : Honda la donne pour 2 230 euros de moins qu’une Toyota Corolla Hybrid 2.0 et près de 7 880 euros sous une Volkswagen Golf 1.5 hybride à équipement comparable.
Le constructeur accompagne le tout d’une offre commerciale. Une remise client de 3 000 euros est valable jusqu’au 31 octobre, de quoi ramener la Civic d’entrée de gamme sous la barre des 34 000 euros. S’ajoute la garantie moteur dix ans maison, plus une couverture batterie de cinq ans ou 100 000 kilomètres.
Au final, pas de révolution pour cette Civic 2026, mais un rafraîchissement bien senti et une grille tarifaire qui bouge à peine. Pour qui cherche une compacte hybride confortable et complète sans passer à l’électrique, elle garde de vrais arguments. Reste à voir ce que proposeront ses concurrentes d’ici la fin de l’année.
Crédit photo : L’argus