Denza D9 : le monospace de luxe de BYD ouvre ses commandes en France à partir de 78 500 euros
BYD continue d’avancer ses pions en France. Sa marque haut de gamme Denza vient d’ouvrir les commandes du D9, un monospace de 5,25 mètres et sept places qui ne sera vendu chez nous qu’en hybride rechargeable. Comptez 78 500 euros pour la finition Élégance, et 83 500 euros pour la version Ultimate.
Sous le capot, le système DM-i associe un petit 1.5 turbo essence de 120 ch à deux moteurs électriques, pour un total de 353 ch envoyés aux quatre roues. La vraie surprise se trouve dans le plancher : une batterie de 58,5 kWh, du jamais vu sur un hybride rechargeable, qui autorise 210 km en tout électrique selon le cycle WLTP. Aucun concurrent n’approche ce chiffre aujourd’hui. Avec le réservoir de 64 litres, l’autonomie totale annoncée grimpe à 950 km.
La recharge suit. Grâce à la technologie maison Flash Charge, la batterie passe de 10 à 70 % en neuf minutes environ sur une borne rapide. De quoi utiliser ce D9 comme une électrique au quotidien, l’essence servant surtout de filet de sécurité.
Pour profiter des 210 km d’autonomie électrique d’un hybride rechargeable, mieux vaut avoir son propre câble Type 2 dans le coffre.
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L’équipement est à la hauteur du tarif. Dès l’entrée de gamme, on trouve un écran central de 15,6 pouces, un toit panoramique, des portes latérales coulissantes électriques et un système audio Devialet à 16 haut-parleurs. La version Ultimate ajoute des sièges chauffants et ventilés sur les trois rangées, des fauteuils massants dits à gravité zéro, un affichage tête haute et deux écrans de 12,8 pouces pour les passagers arrière. Le coffre offre 430 litres en configuration sept places, et jusqu’à 2 310 litres une fois les sièges rabattus.
Chez nous, le monospace familial a quasiment disparu des catalogues, balayé par les SUV. Du coup, ce D9 ne vise pas vraiment les familles : il lorgne plutôt du côté des navettes VIP, des VTC haut de gamme et de l’hôtellerie, un terrain occupé par le Mercedes Classe V ou le Lexus LM, ce dernier étant vendu nettement plus cher. La distribution passera par le réseau Denza, adossé aux concessions BYD qui se multiplient un peu partout en France.
Sauf que voilà, à 80 000 euros, il faudra convaincre une clientèle qui n’a encore jamais entendu le nom Denza. Les chauffeurs professionnels, eux, feront vite le calcul : 210 km d’autonomie électrique, une journée de travail en ville sans une goutte d’essence. Personne ne fait mieux pour le moment.
Crédit photo : Denza (BYD)