Dacia dévoile le Striker, un break familial de 4,62 m annoncé sous 25 000 euros
Dacia continue de faire ce que plus personne ne fait vraiment : proposer une grande voiture familiale à petit prix. La marque roumaine du groupe Renault présentera au Mondial de Paris, qui ouvre ses portes le 12 octobre, un nouveau modèle baptisé Striker. Et c’est le plus grand Dacia jamais produit.
Avec 4,62 m de long, il dépasse même le Bigster de cinq centimètres. Sauf que ce n’est pas un SUV de plus. Dacia parle d’un break surélevé, quelque chose entre la berline, le break classique et le tout-terrain. La hauteur est contenue à 1,53 m, soit 18 cm de moins qu’un Bigster, ce qui lui donne une silhouette bien plus élancée que les gros crossovers habituels. La garde au sol reste généreuse à 19 cm, et grimpe à 20 cm sur la version 4×4.
Le Striker repose sur la plateforme CMF-B, la même que le Bigster, avec un empattement de 2,70 m qui promet de la place aux passagers arrière. Le coffre annonce 600 litres sur la version hybride, de quoi partir en vacances à cinq sans jouer à Tetris avec les valises.
Côté moteurs, trois choix. Un bloc essence 1.2 de 140 ch avec micro-hybridation, couplé au GPL, ce carburant gaz nettement moins cher à la pompe. Un Hybrid 155, qui marie un moteur essence 1.8 à un petit moteur électrique, façon Renault. Et une version 4×4 pour ceux qui vivent à la campagne ou dans les coins qui neigent l’hiver.
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Le prix, forcément, c’est l’argument central. Dacia vise moins de 25 000 euros pour l’entrée de gamme, autour de 24 990 euros. Les finitions les mieux équipées pourraient approcher les 32 000 à 33 000 euros, mais on reste très loin des tarifs de la concurrence. Parce que ses rivaux directs, la Skoda Octavia Combi, la Peugeot 308 SW ou l’Opel Astra Sports Tourer, démarrent tous au-dessus de 30 000 euros.
Les commandes s’ouvriront dès octobre, en même temps que la présentation au salon. Les premiers essais presse sont attendus en novembre, et les livraisons devraient commencer début 2027. Le modèle sera produit en Turquie.
Bref, alors que les breaks abordables ont quasiment disparu du marché français, écrasés par la vague des SUV, Dacia rappelle qu’une famille peut encore acheter grand sans se ruiner. À voir en vrai à Paris dans quelques jours.
Crédit photo : Dacia