Dacia prépare le Striker, son plus grand modèle, un break crossover familial sous les 25 000 euros
Dacia s’apprête à lancer le plus grand véhicule de son histoire. Le Striker, un break crossover familial de 4,62 mètres, doit se montrer au public lors du Mondial de l’Auto de Paris, en octobre. Cinq centimètres de plus que le Bigster, jusqu’ici le colosse de la gamme. Autant dire que la marque roumaine continue de grandir, au propre comme au figuré.
Le positionnement est un peu inédit. Ni tout à fait break, ni vraiment SUV, le Striker mélange les genres : la silhouette allongée d’un break, la garde au sol relevée d’un crossover et un coffre taillé pour les familles. Dacia le glisse juste au-dessus de ses modèles compacts, en complément du Bigster, sans venir marcher sur ses plates-bandes.
Sous la carrosserie, rien d’exotique. Le Striker reprend la plateforme CMF-B, celle qui sert déjà de base à la Sandero, au Jogger, au Duster et au Bigster. Une recette éprouvée, qui permet à Dacia de tenir ses prix. Côté motorisations, trois choix sont prévus. Un bloc hybride de 155 chevaux, disponible en boîte manuelle comme en automatique. Une version GPL de 140 chevaux, fidèle à l’ADN économique de la marque. Et une déclinaison hybride 4×4, pour ceux qui veulent un peu plus de motricité sans passer chez un concurrent premium.
Le GPL, pour rappel, c’est ce carburant moins cher que l’essence que Dacia propose depuis des années sur presque toute sa gamme. Une vraie bouffée d’air pour le portefeuille quand les prix à la pompe s’envolent.
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Reste la question qui intéresse tout le monde. Dacia annonce un ticket d’entrée sous les 25 000 euros. À titre de comparaison, le Bigster démarre à 24 990 euros en finition Essential GPL. On peut donc tabler sur un tarif très proche, ce qui ferait du Striker l’un des plus grands véhicules familiaux neufs à ce niveau de prix en France. Difficile de trouver mieux au mètre carré.
Les commandes devraient s’ouvrir au moment du Mondial, avec des premières livraisons attendues d’ici la fin de l’année, voire au tout début de 2027. Le calendrier reste à confirmer.
Dacia joue une partition qu’il connaît par cœur : de l’espace, du pragmatique et un prix qui pique la curiosité. Le Striker n’a rien d’une révolution technique, mais il pourrait bien devenir un best-seller de plus pour une marque qui aligne les succès sans forcer.
Crédit photo : Dacia