Peugeot ajoute jusqu’à 1 750 euros d’équipements de série sur sa gamme, sans toucher aux prix
Depuis le 1er octobre, Peugeot a rebattu les cartes de son catalogue français. Les finitions Allure et GT, qui occupent le cœur des ventes, deviennent Allure Plus et GT Plus. Derrière le simple « Plus » accolé au nom, le constructeur a glissé des équipements qui étaient jusqu’ici en option, et il l’a fait sans bouger les tarifs. L’avantage client peut grimper jusqu’à 1 750 euros selon le modèle et la version. C’est le genre de geste qui mérite d’être regardé de près, parce que des prix stables en ce moment, c’est devenu rare.
L’opération touche six modèles d’un coup : la 208, le 2008, la 308, la 408, le 3008 et le 5008. Autrement dit, une bonne partie de ce que Peugeot vend aujourd’hui en concession.
Prenez la 208, la plus accessible du lot. En finition Allure Plus, elle démarre à 23 650 euros avec le petit 1.2 Turbo essence de 100 chevaux, et gagne au passage plus de 800 euros d’équipements de série : l’accès et le démarrage mains libres, la caméra de recul et un kit de dépannage pour les pneus. Montez d’un cran sur la GT Plus, à partir de 29 400 euros avec la version hybride 145 chevaux, et vous récupérez près de 1 000 euros de dotations supplémentaires. Dedans, le chargeur à induction pour le smartphone, la navigation connectée et surtout Highway Assist, le système de conduite semi-autonome qui gère tout seul l’accélération, le freinage et la trajectoire sur voie rapide.
Puisqu’on parle de chargeur à induction intégré, voici une solution à clipser sur la grille d’aération pour en profiter dans une voiture qui n’en a pas :
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Les grands SUV ne sont pas oubliés. Sur les 3008 et 5008, l’Allure Plus récupère le radar de stationnement avant, la navigation connectée, le fameux Panoramic i-Cockpit de 21 pouces, les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif et le chargeur à induction. Sur le 3008 GT Plus, l’addition des équipements offerts dépasse même les 1 500 euros. Petit bonus qui passe souvent inaperçu : l’abonnement Connect Plus, qui alimente les services connectés, passe de six mois à quatre ans.
L’intérêt pour l’acheteur est clair. À budget identique, une Peugeot neuve repart maintenant avec des aides à la conduite et un confort qu’il fallait payer en plus il y a encore quelques semaines. Reste à voir si la concurrence suivra ce mouvement, ou si elle préférera continuer à facturer ses options à la carte.
Crédit photo : L’Argus