Ford rappelle 5 580 véhicules en France parce que leurs pleins phares font ce qu’ils veulent
Ford vient de lancer un rappel qui touche 63 000 véhicules dans le monde, dont 5 580 rien qu’en France. La campagne porte la référence 26C23 et vise un défaut qui, sur le papier, semble anodin, mais qui devient carrément gênant une fois la nuit tombée.
Le problème vient des feux de route, autrement dit les pleins phares, ceux que vous n’utilisez que sur route dégagée. Sur les voitures concernées, ils peuvent s’allumer ou s’éteindre tout seuls, sans que le conducteur n’ait rien demandé. Résultat : soit vous vous retrouvez soudain avec moins de lumière au moment où vous en avez le plus besoin, soit vous éblouissez la voiture d’en face. Ni l’un ni l’autre n’est très rassurant à 90 sur une départementale.
La liste des modèles touchés est assez large. On y trouve le Kuga, le Mustang Mach-E électrique, et toute la famille des utilitaires Transit, à savoir le Transit tout court, le Transit Courier et le Transit Custom. Bref, un peu de tout, du SUV familial au fourgon de livraison. Ce sont les exemplaires produits entre le 25 juin 2025 et le 15 mai 2026 qui sont dans le viseur, avec des dates qui varient selon le modèle et l’usine d’assemblage.
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En cause, un module de gestion des aides à la conduite qui déraille. C’est lui qui pilote les phares automatiques en analysant ce qui arrive en face, et visiblement il se trompe. La bonne nouvelle, c’est que la réparation est légère. Ford reprogramme le module de la caméra frontale, l’IPMA dans son jargon, et l’affaire est réglée. Comptez environ trente minutes d’immobilisation chez un concessionnaire agréé, pas de pièce à changer, juste une mise à jour logicielle.
Côté portefeuille, rien à sortir : tout est pris en charge par le constructeur. Les propriétaires concernés reçoivent un courrier recommandé qui les invite à prendre rendez-vous. Si vous roulez dans l’un de ces modèles récents et que vous n’avez pas encore reçu de lettre, un petit tour sur le site de Ford avec votre numéro de série vous dira vite si vous êtes concerné.
Rien de dramatique donc, mais un rappel qui rappelle une chose : plus une voiture confie de décisions à ses capteurs, plus un simple bug logiciel peut se transformer en vrai souci de sécurité. Trente minutes d’atelier, ça reste un petit prix à payer pour ne pas jouer avec la visibilité de nuit.
Crédit photo : NetCarShow