Dacia relance le break familial pas cher avec le Striker, sous les 25 000 euros
Le break familial, on l’avait presque enterré. Les constructeurs l’ont abandonné les uns après les autres, remplacé partout par des SUV plus hauts, plus chers, plus à la mode. Dacia prend le contre-pied avec le Striker, un break surélevé dévoilé en mars dernier lors de son événement FutuREady, et qui vise une place que plus grand monde n’occupe vraiment : celle de la grande familiale abordable.
La promesse tient en un chiffre. L’entrée de gamme démarrera sous les 25 000 euros, autour de 24 990 euros, ce qui le place très loin d’un Peugeot 308 SW ou d’une Skoda Octavia Combi, ses cibles directes. Pour une voiture de 4,62 m capable d’embarquer cinq personnes et leurs bagages, c’est un tarif qu’on n’avait plus vu depuis longtemps sur ce genre de carrosserie.
Dacia assume d’ailleurs un profil un peu bâtard. Le Striker n’est ni tout à fait un break, ni tout à fait un SUV. Il garde la ligne basse et aérodynamique d’une berline, avec un Cx de 0,29, mais grimpe la garde au sol à 19 cm, voire 20 cm sur la version à quatre roues motrices. La plateforme, elle, est la CMF-B déjà vue sous le Bigster, ce qui explique pourquoi les motorisations sont connues d’avance.
Et pour tirer parti de tout ce volume de chargement, un rangement qui évite le bazar à l’arrière :
Organisateur de coffre pliable → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Justement, côté moteurs, pas d’électrique ici. La version phare est le full hybrid 155, qui associe un bloc essence 1,8 litre de 109 chevaux à deux moteurs électriques et une petite batterie de 1,4 kWh. En ville, Dacia annonce jusqu’à 80 % du temps roulé en mode 100 % électrique, sans jamais brancher la voiture. Comptez environ 29 990 euros pour cette finition. Ceux qui veulent rouler au GPL et grimper les chemins auront droit à un Hybrid-G 150 en quatre roues motrices, autour de 31 200 euros. Quatre finitions sont prévues, d’Essential à Extreme, cette dernière ajoutant des jantes spécifiques et des protections plus baroudeuses.
Reste le calendrier. La présentation grand public est attendue à l’automne, très probablement au Mondial de l’Auto de Paris en octobre, avec l’ouverture des commandes juste après. Les premières livraisons, elles, ne devraient pas arriver avant le début 2027. Un peu long, du coup, mais pour une familiale spacieuse à ce prix, on veut bien patienter. Dacia a rarement raté ce genre de pari.
Crédit photo : Dacia