Lancia revient avec un grand SUV, la Gamma, et ouvre ses commandes à la rentrée
Lancia sort du bois. Après avoir remis un pied en France avec la petite Ypsilon, la marque italienne s’apprête à dévoiler son porte-étendard, un grand SUV baptisé Gamma, dont les commandes ouvriront à la rentrée. C’est le modèle censé vraiment relancer Lancia hors d’Italie, et la ramener dans la cour des berlines et SUV premium.
La Gamma reprend un nom historique, celui de la grande berline haut de gamme des années 70. Cette fois c’est un crossover fastback de 4,67 mètres de long, avec une chute de toit très inclinée et un bandeau lumineux rouge qui court d’un feu arrière à l’autre. Elle utilise la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, la même que la Peugeot 3008 ou la DS N°8. Fabrication en Italie, à Melfi.
Côté moteurs, Lancia ratisse large. Il y aura une version hybride légère de 145 chevaux, annoncée avec plus de 1 000 km d’autonomie en cumulant l’essence et une petite batterie, et un hybride rechargeable pour rouler électrique en ville sans renoncer au thermique sur autoroute. Et puis surtout du 100 % électrique, décliné à partir de 230 chevaux pour environ 540 km d’autonomie, jusqu’à une version musclée qui grimpe autour de 375 chevaux. La grosse batterie viserait les 700 km, ce qui la placerait parmi les électriques les plus endurantes de sa catégorie.
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Et puis il y a le prix, le vrai sujet qui fâche. Rien d’officiel pour l’instant, mais les premières estimations tournent autour de 49 000 euros pour l’entrée de gamme, et ça peut vite dépasser les 55 000 euros sur les versions électriques les mieux loties. On est donc clairement sur du premium, face à la Renault Rafale, la DS N°8 ou une Ford Mustang Mach-E.
Pour l’automobiliste français, l’intérêt est double. D’abord un nouveau visage dans un segment saturé de SUV qui se ressemblent tous. Ensuite le retour d’une marque qui a longtemps fait rêver et qui avait complètement disparu de nos routes. La présentation publique est prévue au Mondial de Paris, en octobre, avant les premières livraisons dans la foulée.
Le pari n’est pas gagné pour autant. L’Ypsilon a démarré doucement chez nous, et un SUV à plus de 50 000 euros portant un blason qu’on avait presque oublié, ça demande de la patience. Mais bon, l’objet a de l’allure, et c’est déjà un bon point de départ.
Crédit photo : Lancia