BMW et Mini zappent le Mondial de Paris 2026, et c’est la nouvelle i3 que vous paierez pour ne pas voir
BMW ne viendra pas au Mondial de l’Auto cette année. Le groupe allemand, qui embarque aussi Mini dans la manœuvre, vient d’annuler sa participation au grand salon parisien, prévu du 13 au 18 octobre à la Porte de Versailles. Le plus gênant, c’est le calendrier. BMW avait confirmé sa venue le 28 janvier dernier, en pleine édition de Rétromobile. Six mois plus tard, machine arrière.
La raison tient en un mot, l’argent. Le groupe a revu ses objectifs de marge à la baisse pour 2026, de 4 à 6 % espérés à seulement 1 à 3 %, et il enchaîne les mesures d’économie. Au premier trimestre, les ventes mondiales ont reculé de 3,5 %, à 565 780 voitures. La marque BMW seule perd 4,6 %, le bénéfice avant impôt fond de 8,1 %, et l’électrique dévisse de plus de 20 % sur la planète, même s’il grappille 2 % en Europe. Le vrai trou noir, c’est la Chine, où les immatriculations du groupe chutent de 17,5 %. Quand votre premier marché tousse à ce point, un stand à Paris devient vite une ligne de dépense qu’on raye.
Pas de stand BMW a Paris cette annee, mais rien ne vous empeche d’en garder une a portee de main sur le bureau.
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Sauf que voilà, ce sont les visiteurs français qui trinquent. Le Mondial reste le rendez-vous grand public de l’auto en France, celui où on paie son billet pour toucher les voitures en vrai. Et l’affiche 2026 perd d’un coup un gros morceau. On ne verra pas la nouvelle i3, cette berline électrique de 4,70 m pensée pour aller chatouiller la Tesla Model 3, attendue pour l’automne sur la fameuse plateforme Neue Klasse. Pas de nouvel iX3 non plus, ni du X5 électrique et ses 500 chevaux annoncés, ni de la M2 en quatre roues motrices. Beaucoup de nouveautés, zéro en chair et en tôle.
Le groupe promet désormais une « présence sélective » sur les salons. Traduction, il choisira ses batailles. Le vrai souci, c’est le symbole. Pendant que les Allemands font leurs comptes, les constructeurs chinois débarquent en force à Paris, BYD, Nio et XPeng en tête, bien décidés à occuper le terrain laissé vide. Un Mondial français où les vedettes de demain parlent surtout mandarin, il y a trois ans encore, personne n’y aurait cru. Et si d’autres marques suivaient BMW vers la sortie d’ici octobre ? On le saura bien assez tôt.
Crédit photo : BMW