Le Mondial de l’Auto revient à Paris du 12 au 18 octobre, avec une vingtaine de marques chinoises et sans Porsche ni Ferrari
Le Mondial de l’Auto ouvre ses portes à Paris du 12 au 18 octobre, porte de Versailles. C’est la 91e édition de ce salon, le grand rendez-vous français de la voiture, celui où l’on va voir les nouveautés en vrai avant de les croiser en concession.
Plus de 60 constructeurs sont annoncés. Et parmi eux, plus d’une vingtaine de marques chinoises, contre une dizaine seulement en 2024. Cette montée en puissance des constructeurs venus de Chine, on la sent depuis deux ans sur les routes françaises. Elle se voit maintenant dans les allées du salon.
Côté absents, il y a du beau monde qui manque. BMW et Mini ont annulé, Seat ne vient pas, et les deux prestigieux Porsche et Ferrari déclinent encore une fois l’invitation. Toyota, lui, ne sera pas exposant classique mais présent via un stand innovation. Bonne surprise par contre : Volvo revient après douze ans d’absence, avec son EX60 et une déclinaison Cross Country.
Pour l’automobiliste français, l’intérêt est surtout dans ce qu’il pourra toucher du doigt. Renault joue à domicile avec la Twingo E-Tech électrique, la Mégane restylée et une R4 Plein Sud découvrable, plus deux concepts. Peugeot amène sa e-208 GTi et présente les 308 et 408 restylées. Citroën frappe fort avec un concept qui annonce une 2CV électrique attendue pour 2028, en première mondiale.
Le salon fait la part belle à l’électrique, et pour brancher la vôtre à la maison ou sur une borne publique, un bon câble Type 2 reste indispensable :
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Dacia continue sa stratégie du prix plancher. La marque dévoile le Striker, un break surélevé annoncé sous les 25 000 euros, et la nouvelle Spring de deuxième génération, déjà commercialisée à 17 900 euros. Alpine promet de son côté des nouveautés autour de la prochaine génération de l’A110, de quoi faire monter la température chez les amateurs de sportives françaises.
Le reste du plateau ne manque pas d’arguments. Mercedes présente en première mondiale son nouveau GLA, Volkswagen aligne son ID. Cross et une ID. Polo GTI, Audi montre une A2 e-tron et l’A3 restylée.
Bref, une édition dense, portée par l’électrique et par cette bascule vers les marques chinoises qui redessine peu à peu le marché. Le salon ouvre à la presse le 12 octobre, puis au grand public du mardi 13 au dimanche 18. De quoi occuper une bonne journée pour qui veut comparer, s’asseoir dedans et se faire une vraie idée avant d’acheter.
Crédit photo : C’SEB (CC BY 3.0)