Fiat Pandina à 9 990 euros : la voiture neuve la moins chère de France joue les prolongations
À 9 990 euros, la Fiat Pandina reste, en cette mi-2026, la voiture neuve la moins chère que l’on puisse acheter en France. Et l’offre qui permet d’y arriver arrive doucement en bout de course, ce qui en fait un repère utile pour qui cherche une citadine sans se ruiner.
Le tarif catalogue de la petite italienne s’établit à 15 500 euros. Pour descendre à 9 990 euros, Fiat applique une prime de reprise maison de 5 510 euros. La contrepartie est précise : il faut mettre à la casse un véhicule de plus de sept ans, donc une vraie destruction, pas une simple reprise revendue ensuite. L’offre vise les particuliers, ne se cumule pas avec d’autres remises, et dépend des concessions qui y participent.
À ce prix, on parle de la version d’entrée de gamme, la finition Pop. Sous le capot, un trois cylindres 1.0 FireFly micro-hybride de 65 chevaux, associé à une boîte manuelle. La micro-hybridation, ici, ce n’est pas une voiture qui roule à l’électrique : un petit alternateur-démarreur assiste le moteur essence pour réduire un peu la consommation. Comptez autour de 5 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, avec des émissions de CO2 situées entre 112 et 116 g/km. Sur la balance, la Pandina ne pèse que 970 kilos.
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L’équipement reste logiquement chiche à ce niveau, même si la climatisation manuelle est de série. Il faut aussi garder en tête les frais qui s’ajoutent : la taxe écologique d’au moins 150 euros en 2026, et les options de peinture facturées à part, de 550 euros pour une teinte métallisée à 750 euros pour une finition deux tons.
L’intérêt de cette Pandina, c’est surtout son positionnement. Elle passe sous la barre symbolique des 10 000 euros et se place devant la Dacia Sandero, qui démarre autour de 13 290 euros et qui tenait jusqu’ici le rôle de référence du neuf abordable. Dans un marché où le prix moyen d’une voiture neuve dépasse largement les 30 000 euros, voir une citadine moderne, hybridée et garantie sous les 10 000 euros n’a rien d’anodin.
Lancée à l’origine pour quelques mois, l’opération a été reconduite et court désormais jusqu’à la fin juin selon les réseaux. Pour qui a une vieille voiture à envoyer à la casse et cherche une seconde auto simple pour la ville, le calcul peut valoir le détour.
Crédit photo : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0)