Pour acquérir cette Porsche verte, il faudra débourser plus de 300 000 euros

Porsche a une longue tradition d’éditions limitées qui s’arrachent avant même leur production, et la dernière en date ne devrait pas faire exception. Baptisée 911 GT3 90 F.A. Porsche, cette version très exclusive rend hommage à Ferdinand Alexander Porsche, le designer de la toute première 911, qui aurait fêté ses 90 ans. Elle sera produite à 90 exemplaires seulement, un par année de naissance en quelque sorte, et affiche un tarif qui dépasse allègrement les 300 000 euros. Aux États-Unis, le prix officiel atteint 387 000 dollars, hors options et hors taxes.

Sous la carrosserie, pas de surprise mécanique : cette série spéciale repose sur la 911 GT3 équipée du Touring Package, celle qui troque l’aileron massif contre une ligne plus discrète. On retrouve donc le flat-six atmosphérique de 4,0 litres, fort de 510 chevaux et 450 Nm de couple. Un moteur que les puristes considèrent comme l’un des derniers représentants d’une espèce en voie de disparition, à l’heure où l’électrification gagne du terrain partout, y compris chez Porsche.

Ce qui justifie l’addition, c’est tout le reste. La teinte extérieure, un F.A. Green métallisé créé spécialement pour l’occasion, s’inspire directement du vert Oak Green de la 911 personnelle que Ferdinand Alexander conduisait dans les années 1980. Les jantes Sport Classic en noir satiné reprennent le dessin des célèbres Fuchs d’époque. À bord, le cuir Club brun truffe côtoie un tissu inédit baptisé F.A. Grid-Weave, dont le motif à cinq couleurs reproduit celui des vestes favorites du designer. Le pommeau de levier en noyer à pores ouverts complète l’ambiance rétro, sans tomber dans le pastiche.

À défaut de la vraie, cette réplique de 911 GT3 au 1:18 trône très bien sur un bureau.

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Porsche ne s’est pas arrêté là. Chaque exemplaire sera livré avec une édition spéciale du Chronograph 1, la montre en titane dessinée par F.A. Porsche lui-même après avoir cofondé Porsche Design en 1972, ainsi qu’un sac de voyage en cuir assorti à l’intérieur de la voiture. L’homme avait une philosophie simple, résumée par sa formule restée célèbre : quand on considère la fonction d’un objet, la forme émerge d’elle-même. On lui doit aussi les lunettes P’8478, autre classique du design.

La fabrication sera confiée à la Sonderwunsch Manufaktur, le département de personnalisation extrême de la marque de Stuttgart. Les commandes ouvrent en avril 2026 et la production démarrera au second semestre. Détail savoureux : l’un des 90 exemplaires est déjà réservé, puisque Mark Porsche, le fils de Ferdinand Alexander, en gardera un pour lui. Il restera donc 89 voitures pour les collectionneurs du monde entier, autant dire que la liste d’attente risque d’être plus longue que la production.

Pour les amateurs qui n’ont pas 300 000 euros sous le coude, il restera toujours la contemplation. Cette GT3 verte a de bonnes chances de devenir l’une de ces éditions que l’on recroise dans les ventes aux enchères dix ans plus tard, avec un zéro de plus sur l’étiquette. Chez Porsche, la rareté a toujours été un placement.