ITA001 : cette Porsche 911 transformée par Theon Design est unique au monde

Il existe des Porsche 911 rares, et il existe celle-ci, dont un seul exemplaire roulera jamais sur la planète. Baptisée ITA001, elle est née de la rencontre entre un client fortuné de Milan et le préparateur britannique Theon Design, spécialiste de la transformation de 911 anciennes en versions modernisées sur mesure.

Pour comprendre le projet, il faut s’attarder sur ce qu’on appelle un restomod. Le principe consiste à partir d’une voiture ancienne, à conserver son âme et sa silhouette, puis à tout reconstruire avec des techniques et des matériaux contemporains. On garde le charme de l’ancienne, on gagne le comportement et la fiabilité de la moderne. Theon Design s’est fait un nom dans cet exercice très exclusif, réservé à une clientèle prête à mettre le prix.

Le point de départ de l’ITA001 est une 911 Carrera 4. À l’arrivée, il ne reste pas grand-chose d’origine. La carrosserie a été entièrement repensée et fabriquée en fibre de carbone, un matériau aussi léger que coûteux. Chaque panneau a été modélisé en 3D avant d’être produit, ce qui permet d’ajuster les formes au millimètre selon les volontés du commanditaire.

Le travail ne s’arrête pas à l’esthétique. La voiture a été allégée et préparée mécaniquement, avec un soin maniaque du détail. Theon Design est connu pour passer un temps considérable sur chaque finition, quitte à consacrer des centaines d’heures à un seul élément que le commun des mortels ne remarquerait même pas.

C’est là tout l’intérêt de ce genre de projet. On ne parle pas d’une série limitée vendue à quelques dizaines d’acheteurs, mais bien d’une pièce strictement unique, dessinée pour une seule personne et conforme à ses moindres désirs. Couleurs, matériaux, réglages, tout est négocié entre le client et l’atelier.

Forcément, ce niveau d’exclusivité a un prix, et les restomods de ce calibre se négocient bien au-delà du tarif d’une 911 neuve sortie d’usine. Theon Design ne communique pas de chiffre officiel pour l’ITA001, mais ce type de réalisation se chiffre généralement en plusieurs centaines de milliers d’euros, sans difficulté.

Pour l’amateur français, l’intérêt est surtout esthétique et culturel. Ces préparations restent inaccessibles au plus grand nombre, mais elles montrent jusqu’où peut aller la passion pour la 911, voiture devenue un véritable terrain de jeu pour les artisans du sur-mesure. La firme de Stuttgart propose elle-même un programme de personnalisation poussé, mais des ateliers indépendants comme Theon Design vont encore plus loin dans le détail.

L’ITA001 ne croisera donc sans doute jamais sa jumelle sur une route, puisqu’elle n’en a pas. C’est tout l’objet de la démarche, posséder un objet roulant dont on est, littéralement, le seul propriétaire au monde.

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