Voge lance le SR 450 X, un scooter d’aventure bourré de technologie à moins de 7 000 euros

Le scooter à grandes roues qui joue les baroudeurs, jusqu’ici c’était surtout l’affaire du Honda X-ADV, une machine qui frôle les 12 000 euros. Voge débarque sur ce créneau avec le SR 450 X, annoncé à 6 795 euros et attendu dans les concessions françaises dès ce mois d’août. Le prix, à lui seul, a de quoi bousculer le segment.

Sous la selle, un bicylindre de 398 cm³ refroidi par liquide et homologué Euro 5, qui développe 42 chevaux et 44 Nm de couple à 5 750 tr/min. La marque, filiale du chinois Loncin, a fait le choix du deux-cylindres là où la plupart des scooters de cette taille se contentent d’un seul cylindre. Moins de vibrations, plus de souplesse, et un peu plus de confort quand on tire des kilomètres d’autoroute. Le moteur reste accessible au permis A2, ce qui ouvre la porte aux jeunes conducteurs et à tous ceux qui n’ont pas la grosse cylindrée.

Là où le SR 450 X surprend vraiment, c’est sur la dotation. Écran TFT de 7 pouces avec Bluetooth, caméras avant et arrière intégrées, radar d’angle mort, alerte de collision, ABS déconnectable et antipatinage, suspensions KYB réglables, freins radiaux, roue avant de 17 pouces et 180 mm de garde au sol pour aller taquiner les chemins. Ajoutez la selle et les poignées chauffantes sur trois niveaux, un pare-brise à réglage électrique et un coffre capable d’avaler deux casques. À ce tarif, cette liste ressemble davantage à celle d’une grosse routière qu’à celle d’un scooter d’entrée de gamme.

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Voge assume d’ailleurs le positionnement mixte, entre le GT autoroutier et le trail léger. Sur le papier, le SR 450 X vient chatouiller le X-ADV bien sûr, mais aussi les Kymco DTX 360 et SYM ADXTG 400, tout en cassant les prix face à eux. Le réservoir de 18 litres et la garantie de trois ans complètent un dossier qui se tient plutôt bien. Comptez 117 euros par mois en LOA, premier loyer mis à part, pour ceux qui préfèrent étaler la note.

Reste la question de la marque. Voge est encore un nom neuf pour beaucoup, et sur un deux-roues aussi technologique, la fiabilité et le réseau se jugeront à l’usage. Mais le marché français de la moto grimpe, plus de 6 % sur le premier semestre, le créneau du scooter aventure a le vent en poupe, et à ce prix, le SR 450 X a de quoi faire réfléchir plus d’un candidat au X-ADV.

Crédit photo : Voge