Peugeot ressuscite la 205 Turbo 16 au Mondial de Paris, mais en électrique et sans le moindre turbo
Peugeot a confirmé qu’il présentera un concept baptisé E-T16 au Mondial de Paris, qui ouvre ses portes au public du 13 au 18 octobre. Le nom n’est pas choisi au hasard. Il renvoie directement à la 205 Turbo 16, la bombe qui a raflé deux titres mondiaux des rallyes en 1985 et 1986 avant d’aller dompter la côte de Pikes Peak. Autant dire une icône, et un morceau de patrimoine français que la marque ressort du garage.
Sauf que voilà, le « Turbo » du badge est devenu purement décoratif. Le concept est 100 % électrique, donc sans turbo ni soupapes, exactement comme la nouvelle e-208 GTi dévoilée il y a quelques jours. Peugeot a d’ailleurs déposé l’appellation E-T16, preuve que la marque tient à son clin d’œil plus qu’à la mécanique d’origine.
Le projet est signé Peugeot Sport, la division qui gère les versions musclées de la gamme. Pour l’instant, aucune fiche technique officielle n’a filtré, et c’est bien normal. On parle d’un concept, pas d’un modèle qu’on ira commander en concession la semaine prochaine. La marque reste muette sur la puissance réelle, la batterie et le poids exact de l’engin.
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On peut quand même se faire une idée en regardant sa cousine de série. L’e-208 GTi, qui partage visiblement l’ADN sportif maison, affiche 281 chevaux envoyés sur les roues avant, une autonomie annoncée jusqu’à 375 km en cycle mixte et une recharge plafonnée à 100 kW. Son poids dépasse les 1 600 kg, soit très loin des 1 145 kg de la 205 T16 d’homologation. L’époque a changé.
Au-delà du folklore, ce concept a une vraie fonction. Il doit montrer la direction que prend le design Peugeot. Les lignes devraient préfigurer la prochaine génération de 208 et prolonger le langage du concept Polygon. Une vitrine stylistique, donc, autant qu’un hommage.
Pour l’automobiliste français, il n’y a rien à acheter tout de suite, et c’est un peu dommage de voir une telle légende revenir en simple show-car. Mais la démarche dit quelque chose. Peugeot veut réconcilier son héritage sportif avec le tout-électrique, et il le fait en convoquant le nom le plus lourd de son histoire. Difficile de ne pas avoir un petit pincement en revoyant ce badge ressortir pour une auto qui ne fera, par définition, plus le moindre bruit.
Crédit photo : Peugeot