Le Kia EV5 débarque en France à 44 990 euros, mais sa fabrication en Chine lui coûte le bonus
Kia lance en France son EV5, un SUV électrique familial qui vient se frotter à la Citroën ë-C5 Aircross, au Volkswagen ID.4 et au Nissan Ariya. Le tarif d’entrée est fixé à 44 990 euros, et les premières livraisons sont attendues pour février.
Avec ses 4,61 mètres, l’EV5 vise clairement les familles. Sous le plancher, on trouve une seule batterie pour l’instant, une grosse unité de 81,4 kWh qui promet jusqu’à 530 km d’autonomie en cycle WLTP. De quoi partir en week-end sans trop calculer, du moins sur le papier. Un seul moteur au programme aussi, placé à l’avant, qui développe 218 chevaux. Pas de version à quatre roues motrices dans la gamme française pour le moment, donc.
Côté recharge, Kia annonce 150 kW en courant continu, soit un passage de 10 à 80 % en une demi-heure sur une borne rapide. Rien d’extraordinaire pour un modèle de 2026, mais ça reste dans la moyenne. On a droit à un chargeur 11 kW en courant alternatif pour la recharge à domicile.
La gamme se découpe en trois finitions. L’Air ouvre le bal à 44 990 euros, l’Earth grimpe à 46 990 euros, et la GT-Line coiffe le tout à 49 990 euros. Pour 1 550 euros de plus, quelle que soit la version, vous pouvez ajouter la pompe à chaleur couplée à la fonction V2X, qui permet de brancher des appareils sur la voiture ou même de lui renvoyer de l’électricité. Un équipement bien pratique, surtout en camping ou pour dépanner la maison.
Pour brancher l’EV5 sur une borne publique ou votre wallbox, un bon câble Type 2 reste indispensable :
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Sauf que voilà, il y a un hic pour le portefeuille français. L’EV5 est produit en Chine, et à ce titre il ne coche pas les cases du fameux coup de pouce CEE. Concrètement, oubliez le petit rabais que décrochent les modèles assemblés en Europe. Face à une Citroën ë-C5 Aircross fabriquée sur le Vieux Continent, la note grimpe donc plus vite qu’il n’y paraît.
Reste que Kia a de sérieux arguments : un habitacle spacieux, une autonomie confortable et un niveau d’équipement généreux dès l’entrée de gamme. La marque coréenne connaît la musique et sait aligner des produits bien nés.
À 44 990 euros et sans bonus, l’EV5 devra quand même convaincre des familles qui lorgnent de plus en plus du côté des Renault et autres SUV européens moins chers. Pour un usage quotidien avec quelques longs trajets, il a de quoi plaire. À vous de voir si l’origine chinoise vous refroidit ou pas.
Crédit photo : Kia