La Nissan Leaf change complètement de genre, devient un crossover et cousine avec la Renault Scénic
Pionnière de la voiture électrique grand public il y a quinze ans, la Nissan Leaf repart de zéro. La troisième génération abandonne la silhouette de berline compacte qu’on lui connaissait pour se muer en crossover surélevé de 4,35 mètres. Le changement est radical, et il y a une raison française derrière tout ça.
Cette nouvelle Leaf partage en effet sa base technique, la plateforme AmpR Medium, avec la Renault Scénic E-Tech et la Mégane. Fruit de la longue alliance entre Nissan et Renault, elle est assemblée à Sunderland, en Angleterre, et non plus au Japon. Autant dire qu’on tient là une électrique très européenne dans ses gènes.
Côté motorisations, deux batteries au catalogue. La première, de 52 kWh, alimente un moteur de 177 chevaux pour 436 km d’autonomie WLTP. La seconde, de 75 kWh, grimpe à 217 chevaux et surtout à 622 km annoncés, un chiffre qui la place parmi les meilleures de sa catégorie. La recharge suit la cadence : jusqu’à 150 kW en courant continu sur la grosse batterie, de quoi passer de 20 à 80 % en une petite demi-heure sur une borne rapide.
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Les tarifs, maintenant, parce que c’est là que ça se joue. La Leaf démarre à 35 300 euros en finition Engage avec la batterie de 52 kWh. Pour la grande autonomie, il faut passer à 40 300 euros, et la gamme culmine à 47 000 euros en finition Evolve tout équipée. Nissan précise que toutes les versions devraient décrocher la prime CEE de 3 181 euros pour les particuliers, ce qui ramène le ticket d’entrée un peu en dessous des 32 200 euros.
Les commandes sont ouvertes, et les premières livraisons en France sont calées à partir de mars 2026. Reste à voir si le nom Leaf, historique mais un peu poussiéreux, suffira à ramener les acheteurs dans le giron Nissan face à une concurrence qui a explosé depuis 2010.
Le vrai adversaire, ironie du sort, pourrait bien venir de la maison : la Scénic E-Tech, sa cousine de plateforme, joue sur le même terrain avec une autonomie comparable. Le duel de famille promet d’être serré chez les concessionnaires.
Crédit photo : Nissan