Kia Seltos : le SUV compact hybride arrive en France à partir de 36 790 euros
Kia ouvre les commandes du Seltos en France. Ce SUV compact revient dans la gamme avec une seule motorisation au catalogue, une hybride essence qui doit lui ouvrir les portes du marché le plus concurrentiel du moment.
Le tarif démarre à 36 790 euros pour la finition Motion à deux roues motrices. Au-dessus, la finition Active passe à 39 290 euros et la X-Line à 41 790 euros. Pour qui veut les quatre roues motrices, il faut compter 41 970 euros en Active e-AWD et 44 290 euros en X-Line e-AWD. Kia propose aussi une location longue durée à 347 euros par mois sur 37 mois et 30 000 kilomètres.
Sous le capot, pas de choix à faire. Le Seltos se contente d’une hybride 1.6 GDi qui développe 154 chevaux en traction. La version e-AWD ajoute un moteur électrique sur l’essieu arrière et grimpe à 178 chevaux, avec la transmission intégrale à la clé. C’est le premier hybride de Kia à embarquer la fonction V2L, qui transforme la voiture en prise de courant de 3,6 kW pour alimenter un appareil électrique en vadrouille.
Avec ses 4,43 mètres de long, le Seltos se glisse pile entre le petit Stonic et le plus imposant Sportage. Le coffre annonce 536 litres, un volume honnête pour la catégorie. L’empattement de 2,69 mètres laisse espérer un peu d’espace aux places arrière.
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Là où ça se corse, c’est sur le terrain qu’il vise. Le Symbioz de Renault l’attend de pied ferme, tout comme le Volkswagen T-Roc, le Nissan Qashqai ou le Toyota C-HR. Autant dire que le Seltos arrive sur le segment le plus disputé du marché français, celui des SUV compacts hybrides que tout le monde s’arrache.
Dernier détail qui compte dans un budget auto, la garantie maison de sept ans ou 150 000 kilomètres, toujours un bon argument chez Kia face à des rivaux souvent limités à deux ou trois ans.
Les commandes sont ouvertes depuis septembre et le modèle était exposé au Mondial de l’Auto, du 12 au 18 octobre. Difficile de dire si ce Seltos uniquement hybride saura se faire une place dans une catégorie où chaque euro et chaque cheval comptent. Le positionnement tarifaire le place dans la moyenne haute, ni cadeau ni déraisonnable.
Crédit photo : L’Argus