Kia EV4 : la berline électrique produite en Europe arrive en France à partir de 38 290 euros
Kia ouvre les commandes de son EV4 en France, et la nouveauté tient autant à la voiture qu’à son lieu de naissance. C’est le premier modèle 100 % électrique du constructeur coréen assemblé sur le sol européen, à l’usine de Zilina, en Slovaquie. Pour un acheteur français, ce détail compte : produite dans l’Union, l’EV4 reste éligible au bonus écologique, contrairement à beaucoup de rivales fabriquées en Asie.
L’EV4 ne joue pas la carte du SUV, désormais omniprésent. Kia a choisi une silhouette de berline compacte, une carrosserie qui se fait rare sur le marché électrique. La marque ajoute aussi une variante Fastback, au profil plus fuyant et au coffre allongé, pour ceux qui cherchent un peu plus de coffre et de style.
Côté tarifs, le ticket d’entrée s’établit à 38 290 euros pour la version Standard Range, équipée d’une batterie de 58,3 kWh. Il faut compter 42 890 euros pour la Long Range et sa batterie de 81,4 kWh, qui vise jusqu’à 625 kilomètres d’autonomie en cycle mixte WLTP. La carrosserie Fastback démarre à 42 290 euros et grimpe à 46 890 euros selon la finition, avec une autonomie annoncée jusqu’à 633 kilomètres.
Pour recharger une électrique comme l’EV4 à domicile ou sur une borne publique, un bon câble Type 2 reste indispensable :
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Sous le capot, toute la gamme partage un moteur unique d’environ 200 chevaux, qui entraîne les roues avant. Pas de transmission intégrale ici, ni de course aux chevaux : Kia mise sur l’autonomie et le rapport prix-prestations plutôt que sur la performance pure. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % de batterie en une trentaine de minutes sur une borne adaptée.
L’EV4 repose sur la plateforme E-GMP, déjà utilisée par les EV6 et EV9, une base technique éprouvée qui rassure sur la fiabilité. Le constructeur peut aussi se prévaloir d’une reconnaissance flatteuse : l’EV4 figurait parmi les sept finalistes du titre de Voiture de l’année 2026, désigné par un jury de soixante journalistes européens.
Reste la question du positionnement. Avec un tarif de départ sous les 40 000 euros, bonus déduit pour la version d’accès, l’EV4 vient chasser sur les terres des Tesla Model 3, MG et autres berlines électriques abordables. Elle ajoute un argument que peu peuvent revendiquer aujourd’hui : une fabrication européenne assumée, qui pèse de plus en plus dans le calcul des acheteurs.
Crédit photo : auto-mag.fr