Geely débarque en France avec le Monjaro, un grand SUV hybride rechargeable à 40 990 euros
Geely l’a posé sur son stand du Mondial de Paris 2026, et il a de quoi intriguer. Le Monjaro EM-i est un grand SUV familial, 4,80 m de long, qui mise tout sur l’hybride rechargeable alors que la plupart des marques chinoises arrivées chez nous ne jurent que par le 100 % électrique.
Sous le capot, un 1,5 litre essence turbo épaulé par un moteur électrique. En entrée de gamme, on parle de 273 ch et d’une batterie de 18,4 kWh. La version Ultra, elle, grimpe à 334 ch avec une transmission intégrale assurée par un second moteur électrique (c’est ce que Geely appelle l’e-AWD) et une batterie de 29,8 kWh en LFP, cette chimie au lithium-fer-phosphate réputée robuste et moins chère.
Le chiffre qui compte pour un rechargeable, c’est l’autonomie en tout électrique. Geely annonce jusqu’à 116 km en cycle WLTP, de quoi couvrir la semaine de trajets domicile-travail sans toucher à l’essence. Et quand la batterie est vide, le bloc thermique prend le relais pour une autonomie totale proche de 920 km. La recharge rapide est acceptée jusqu’à 78 kW en courant continu, avec un 30-80 % donné autour du quart d’heure.
Pour profiter des 116 km électriques d’un rechargeable comme le Monjaro, il faut un bon câble de recharge.
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Côté habitabilité, ce gabarit joue la carte de la place à bord, avec un coffre de 633 litres qui dépasse les 2 100 litres une fois la banquette rabattue. La balance affiche quand même 2 080 kg, ce qui n’est pas une surprise pour un SUV de cette taille bardé d’une double motorisation.
Le prix, maintenant. Geely l’affiche à partir de 40 990 euros pour la version à deux roues motrices, avec une remise de 2 000 euros pour les visiteurs du salon. La dotation précise des finitions et le calendrier de livraison restent à confirmer, et une commercialisation réelle en France n’est pas attendue avant 2027.
Petit détail qui a son charme. Ce Monjaro n’est pas tout à fait un inconnu. En Corée du Sud, la même voiture se vend sous le badge Renault, rebaptisée Grand Koleos, Geely étant actionnaire de Renault Korea. Autrement dit, ce SUV chinois présenté à Paris est un cousin éloigné d’un modèle estampillé losange à l’autre bout du monde. De quoi rappeler que, dans l’automobile de 2026, l’étiquette sur le hayon raconte rarement toute l’histoire.
Crédit photo : Geely / Automobile Propre