Ferrari prépare sa première sportive 100 % électrique pour 2026

Voir le mot électrique accolé à Ferrari, il y a quelques années, ça aurait fait bondir les puristes. Et pourtant, la marque au cheval cabré franchit le pas. Sa toute première voiture entièrement électrique est attendue pour 2026, avec une présentation officielle qui devrait commencer à lever le voile dès 2025.

Tout part de Maranello, le berceau de la marque, où Ferrari a inauguré un nouveau bâtiment baptisé E-Building. Ce site flambant neuf est pensé pour produire aussi bien des modèles thermiques que des hybrides et des électriques. Une façon de dire que Ferrari ne tourne pas le dos à son histoire, mais ajoute une corde à son arc.

Le discours de la marque est clair sur un point : une Ferrari électrique devra rester une vraie Ferrari, avec les sensations et la puissance qui vont avec. Pas question de livrer une voiture aseptisée. Pour les batteries, le constructeur s’appuie sur un partenaire spécialisé afin de tenir un niveau de performance digne de sa réputation.

Le projet reste entouré de secret, mais quelques indices ont filtré. Un prototype camouflé a été aperçu en test près de l’usine, avec une silhouette qui empruntait des éléments à d’autres modèles pour brouiller les pistes. Détail amusant, des sorties d’échappement factices auraient même été ajoutées pour faire croire à un modèle thermique et tromper les curieux. Ferrari soigne son effet de surprise jusqu’au bout.

Côté caractéristiques techniques, on en sait encore très peu. Motorisation, autonomie, design définitif : tout cela devrait se dévoiler petit à petit au fil des annonces officielles. La rumeur évoque en revanche un tarif d’entrée susceptible d’avoisiner les 500 000 euros, ce qui placerait d’emblée la voiture dans la cour des hypercars de luxe. Autrement dit, le commun des mortels la croisera surtout en photo.

L’enjeu pour Ferrari est réel. La marque doit prouver qu’elle peut passer à l’électrique sans renier ce qui fait sa singularité, ce mélange d’émotion, de son et de mécanique d’exception. Le silence d’un moteur électrique, aussi performant soit-il, n’a rien à voir avec le hurlement d’un V12. C’est probablement le plus gros défi, bien plus que la simple fiche technique.

D’autres constructeurs de prestige avancent sur le même terrain, et tous se heurtent à la même question. Comment vendre du rêve et de la passion quand le carburant disparaît du tableau ? Ferrari a des arguments, une histoire et une clientèle fidèle, mais l’exercice reste périlleux.

Une chose est sûre, cette première électrique marquera un tournant pour la firme italienne. Reste à savoir si elle saura conserver la magie qui fait qu’une Ferrari n’est pas qu’une voiture rapide de plus. Rendez-vous est pris pour le découvrir.

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