Dacia Striker : le grand break crossover hybride se dévoile sous les 25 000 euros
Dacia continue d’élargir sa gamme par le haut. Après le Bigster, la marque roumaine du groupe Renault lève le voile sur le Striker, un break crossover qui devient tout simplement le plus long modèle jamais signé Dacia.
Avec 4,62 mètres, il dépasse le Jogger de 7 centimètres et le Bigster de 5. On est donc face à une vraie familiale, à mi-chemin entre le break, le SUV surélevé et le monospace. La silhouette joue la carte de la garde au sol relevée, avec une face avant inédite, une large calandre noire ponctuée de motifs chromés et des optiques à LED.
Côté motorisations, Dacia reste fidèle à sa recette anti-diesel. Trois blocs sont prévus. Un 1.2 mild hybrid-G de 140 chevaux à boîte manuelle, qui combine essence et GPL (le gaz de pétrole liquéfié, ce carburant moins cher à la pompe). Un 1.8 full hybrid de 155 chevaux à boîte automatique, sans recharge à brancher. Et, pour ceux qui veulent passer partout, une version hybride-G 4×4 de 150 chevaux, là aussi en automatique. Pas de tout-électrique au programme : Dacia vise d’abord le portefeuille des familles.
Un break de 4,62 m, ça avale les bagages, mais pour les grands départs un coffre de toit fait toujours gagner de la place :
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Et c’est bien là que le Striker frappe. Le tarif de départ est annoncé juste sous les 25 000 euros, probablement autour de 24 990 euros en finition d’accès. À ce prix, le break Dacia vient se planter face à la Skoda Octavia Combi, à la Peugeot 308 SW ou à la Volkswagen Golf SW, qu’il sous-cote de plusieurs milliers d’euros. Pour une voiture de cette taille, capable d’avaler les bagages d’une famille entière, l’argument est difficile à ignorer.
Reste le calendrier. Le Striker, produit en Turquie, sera présenté en grand au Mondial de l’Auto de Paris à l’automne 2026. C’est aussi à ce moment-là que les commandes devraient ouvrir en France, pour des premières livraisons attendues fin 2026 ou tout début 2027.
Dacia confirme donc sa stratégie : occuper les segments délaissés par les autres avec des modèles spacieux, hybrides ou GPL, et des prix qui restent accessibles. Le Striker n’a rien d’une révolution technologique, mais il pourrait bien devenir le break malin de la rentrée pour les budgets serrés. À voir si la finition et le coffre tiennent leurs promesses une fois le voile totalement levé.
Crédit photo : Dacia