Les concessions françaises vident leurs stocks, et ça se voit sur les étiquettes. À l'approche du Black Friday, fixé cette année au 27 novembre, les constructeurs multiplient les rabais sur les modèles encore en parc, essence, diesel, hybride ou électrique confondus. Objectif à peine voilé : écouler le millésime en cours avant le passage à 2027.

La palme revient pour l'instant à la Ford Mustang Mach-E, le SUV électrique de la marque, bradée jusqu'à 14 500 euros sur le millésime 2025 et encore 11 000 euros sur le 2026, selon les configurations. Les offres courent jusqu'au 30 novembre. Dans un autre registre, la Toyota C-HR hybride perd 6 000 euros et tombe à 29 750 euros, pendant que le BYD Tang, grand SUV 100 % électrique, affiche jusqu'à 13 400 euros de moins, prime CEE comprise, pour revenir autour de 58 000 euros.

Côté généralistes, Citroën joue aussi des coudes avec des avantages clients annoncés jusqu'à 7 000 euros sur la C4, 6 800 euros sur le C5 Aircross et 4 400 euros sur le C3 Aircross. Volkswagen suit la cadence sur son Tiguan hybride rechargeable et son T-Roc, avec des ristournes à cinq chiffres sur certaines finitions. Même la BYD Dolphin, petite berline hybride rechargeable, lâche 3 500 euros et passe sous les 20 500 euros.

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Reste que tout n'est pas aussi simple que ces chiffres le laissent croire. Beaucoup de ces remises sont conditionnées à la reprise d'un ancien véhicule, une clause qui se négocie plus souvent qu'on ne le pense : le vendeur garde presque toujours un peu de marge pour aller plus loin. Et puis attention aux formules de location longue durée ou avec option d'achat, où l'avantage affiché fond une fois qu'on additionne l'apport, les loyers et la valeur de rachat. Le coût total dépasse parfois largement le prix d'un achat comptant remisé.

Les montants donnés restent indicatifs et varient selon la motorisation, la région et ce qu'il reste en stock. Le bon réflexe, avant de signer : demander le prix net, remise déduite, aides comprises, et le comparer calmement à une autre concession. La fin d'année est clairement le moment où les marges de manœuvre sont les plus larges. Autant en profiter, sans se laisser aveugler par le plus gros chiffre de la vitrine.

Crédit photo : Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)