Leapmotor amène un SUV électrique de 5,25 m au Mondial de Paris, mais oubliez l’idée de le voir en concession
Leapmotor, la marque chinoise que Stellantis distribue chez nous, débarque au Mondial de l’Auto avec un mastodonte électrique baptisé D19. On parle d’un SUV de 5,25 mètres de long, soit à peu près la taille d’un Range Rover, qui fera sa première apparition européenne du 12 au 18 octobre porte de Versailles. Autant le dire tout de suite, il ne roulera pas en France.
Le D19, c’est le vaisseau amiral de la marque. À côté des dimensions déjà impressionnantes, il affiche 2 mètres de large, 1,78 mètre de haut et un empattement de 3,11 mètres, ce qui laisse de quoi installer trois rangées de sièges bien au large. De grosses jantes de 21 pouces, deux écrans flottants à bord et la panoplie d’aides à la conduite qu’on retrouve sur toutes les productions chinoises récentes.
Sous le plancher, deux recettes sont proposées en Chine. Une version 100 % électrique, et une autre à prolongateur d’autonomie, c’est-à-dire un moteur thermique qui ne fait pas tourner les roues mais recharge la batterie quand elle faiblit. Cette dernière annonce plus de 700 ch et plus de 700 km d’autonomie. Attention quand même, ces chiffres sont mesurés selon le cycle chinois, toujours plus optimiste que notre norme WLTP. En vrai, il faudrait tabler sur nettement moins.
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Sur le papier, le D19 vient chatouiller un Hyundai Ioniq 9, l’autre grand SUV électrique à sept places du moment. Sauf que voilà, Leapmotor l’a été clair, ce colosse ne viendra pas se vendre par chez nous. Sa présence au salon sert juste à construire l’image de la marque, à montrer que le constructeur sait aussi faire du haut de gamme. Un peu comme le monospace géant D99, présenté plus tôt cette année et lui non plus jamais destiné à nos routes.
Ce qui débarque vraiment en France, c’est la gamme plus raisonnable. La petite T03, le SUV C10, le compact B10 et la berline B05 lancée récemment autour de 25 400 euros. Avec 133 points de vente et un objectif de 10 000 voitures écoulées par an dans l’Hexagone, Leapmotor mise sur l’électrique abordable, pas sur les paquebots. Le D19, on le regardera donc de loin, sous les néons du Mondial, avant de repartir avec une B05.
Crédit photo : Wikimedia Commons