Leasing social 2026 : il reste 20 000 voitures électriques, mais la R5 et les Peugeot sont déjà parties

Le compteur tourne vite. Lancé le 16 juillet, le leasing social 2026, ce dispositif qui permet de louer une voiture électrique neuve pour un petit loyer mensuel sans apport, a déjà écoulé près de 29 800 de ses 50 000 véhicules. En un mois et demi. Autrement dit, il reste grosso modo 20 000 places, et elles filent.

Petit rappel du principe, parce que tout le monde ne suit pas. L’État met 401 millions d’euros sur la table pour aider les ménages modestes à passer à l’électrique. Concrètement, ça se traduit par une prime de 6 500 à 9 500 euros versée au loueur, qui rabote d’autant la facture. Résultat, des loyers plafonnés à 200 euros par mois hors options, et au moins un quart de l’offre sous la barre des 140 euros.

Sauf que voilà, ce n’est pas ouvert à tout le monde. Il faut être majeur, domicilié en France, et surtout afficher un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 euros. Côté usage, vous devez rouler plus de 15 kilomètres entre le domicile et le travail avec votre voiture perso, ou dépasser 8 000 kilomètres par an dans un cadre professionnel. Et si vous en avez déjà profité en 2024 ou 2025, c’est mort, on ne repasse pas au guichet.

Si vous passez à l’électrique via le leasing social, un câble Type 2 personnel vous évite bien des galères sur les bornes publiques.

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Le vrai problème, c’est le stock qui fond de façon inégale selon les marques. Chez Peugeot, c’est déjà terminé, le quota est épuisé. La Renault 5 E-Tech, la star attendue de l’opération, n’est plus disponible dans aucune de ses versions. Dommage, c’était sans doute la plus désirable du lot.

Il reste quand même de quoi faire. La Citroën ë-C3 tient bon à partir de 94 euros par mois, un tarif qui reste imbattable pour une électrique neuve. La Renault Twingo E-Tech, nouvelle venue au catalogue, s’affiche autour de 130 euros en finition Evolution et 139 euros en Techno. De quoi rouler sans se ruiner, donc.

Les portes ouvertes des 12 et 13 septembre ont clairement accéléré le mouvement, les concessions ayant poussé ces offres à fond pour la rentrée. Si le dispositif vous concerne, ne traînez pas trop. À ce rythme, les 20 000 exemplaires restants n’attendront pas Noël.

Crédit photo : Wikimedia Commons