Polestar brade toute sa gamme en France, avec jusqu’à 13 900 euros de remise
Polestar a un problème en France, et il tient en un chiffre : 149 immatriculations sur les trois premiers mois de l’année. Pour une marque qui vend des berlines et des SUV électriques à plus de 40 000 euros, c’est famélique. La réponse vient de tomber, et elle est brutale. La marque casse les prix sur toute sa gamme, avec des remises qui grimpent jusqu’à 13 900 euros.
Le détail par modèle donne le vertige. La Polestar 2, la berline surélevée qui a lancé la marque, perd 5 900 euros et tombe à 40 900 euros, pour une autonomie annoncée entre 554 et 659 kilomètres selon les versions. Le SUV coupé Polestar 4, lui, dégringole de 61 800 à 49 900 euros. Presque 12 000 euros de moins, avec environ 620 kilomètres d’autonomie sur le papier. Et le gros morceau, le SUV Polestar 3, s’affiche désormais à 65 900 euros après une ristourne de 13 900 euros. Rien que ça.
Pourquoi une telle braderie ? Parce que Polestar rame chez nous, tout simplement. La marque, née dans l’orbite de Volvo et du chinois Geely, n’a jamais vraiment percé en France. Ses voitures sont fabriquées en Chine et en Corée, ce qui les prive du bonus écologique. Ajoutez un réseau encore léger, une notoriété faible et un marché de l’électrique premium déjà bien encombré par Tesla et BYD, et vous obtenez des parcs qui ne tournent pas.
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Ces remises, du coup, tiennent autant du déstockage que de l’opération de séduction. Il faut écouler les véhicules déjà là et attirer un public qui, jusqu’ici, passait devant sans s’arrêter. L’offre court, selon Polestar, jusqu’à la fin du mois de septembre.
Alors, bonne affaire ou pas ? À ces tarifs, une Polestar 4 à 49 900 euros avec 620 kilomètres d’autonomie devient difficile à ignorer face à une Tesla Model Y ou un BYD Sealion. Le vrai point d’interrogation, c’est l’après-vente. Acheter une électrique premium d’une marque au réseau encore mince, ça demande un minimum de confiance. Mais pour qui cherche une électrique bien née et un peu différente des habituelles, la fenêtre est clairement ouverte. À vous de voir si le pari vous tente.
Crédit photo : Polestar