En France, l’électrique n’avait jamais pesé aussi lourd qu’en août : 38 % des voitures neuves
Le mois d’août est d’habitude un tout petit mois pour l’automobile. Les concessions tournent au ralenti, les acheteurs sont à la plage, et pourtant les chiffres qui viennent de tomber racontent quelque chose. En août 2026, 94 351 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France, soit une hausse d’un peu plus de 7 % sur un an. Ce n’est pas ça le plus marquant.
Le vrai chiffre, c’est celui de l’électrique. Avec 36 159 modèles 100 % électriques écoulés, la motorisation à batterie a représenté 38 % du marché. Un record, tout simplement. Le précédent datait de juillet, avec 35 %, et il n’a donc pas tenu bien longtemps. En volume, l’électrique bondit de 113 % par rapport à août 2025, porté à parts égales par les particuliers et les flottes d’entreprise.
Derrière cette bascule, il y a un dispositif qui fait beaucoup de travail : le leasing social, qui permet de rouler en électrique pour une centaine d’euros par mois, et qui a attiré des milliers de ménages depuis le début de l’année.
Pour brancher sa voiture electrique a domicile ou sur une borne publique, un bon cable Type 2 reste l’accessoire de base.
Cable de recharge Type 2 bokman (22 kW, 5 m) → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Côté modèles, la surprise vient d’une marque qu’on disait en difficulté. La Tesla Model Y termine numéro un des ventes toutes énergies confondues, avec 4 622 unités, devant la Peugeot 208 et la Renault Clio. Tesla a immatriculé plus de 5 000 voitures sur le mois, en hausse de 278 %, et redevient la septième marque du pays. Le reste du podium électrique est très français : Renault 5, Scénic, la nouvelle Twingo E-Tech qui débarque déjà dans le top 5, puis la Citroën ë-C3.
Pendant ce temps, le diesel continue de s’effacer en silence. Il ne pèse plus que 2 % du marché du neuf, soit à peine 1 816 immatriculations. L’hybride classique recule aussi, alors que le micro-hybride tient bon à 20 %. Les marques chinoises, elles, grignotent tranquillement leur part, BYD en tête avec un peu plus de 2 000 voitures.
Sur les huit premiers mois de 2026, un peu plus d’un million de véhicules ont trouvé preneur, en hausse de 3 %. La rentrée s’annonce chargée, avec le Mondial de l’Auto de Paris en octobre. Mais une chose est déjà actée : en France, la voiture neuve est en train de devenir électrique pour de bon.
Crédit photo : Tesla