Les carburants repartent à la hausse en France, et le gazole passe la barre des 2,20 euros le litre
La rentrée s’annonce salée pour les automobilistes. Depuis le début de l’été, les prix à la pompe grimpent sans vraiment marquer de pause, et le gazole vient de franchir un seuil qu’on n’avait plus vu depuis un moment.
Au 24 août, la moyenne nationale du diesel s’établissait autour de 2,24 euros le litre. C’est près de 17 % de plus qu’un mois plus tôt. L’essence n’est pas épargnée : le SP95 tourne autour de 2,07 euros, le SP95-E10 à 2,03 euros et le SP98 flirte avec 2,12 euros. Autrement dit, quel que soit le carburant dans votre réservoir, la facture du plein a nettement gonflé pendant l’été.
Plusieurs raisons se cumulent. D’abord le prix du brut, tiré vers le haut par les tensions au Moyen-Orient. Ensuite, et c’est ce qui pèse le plus sur le gazole, l’interdiction faite à la Russie d’exporter son diesel, qui assèche une partie de l’approvisionnement européen. Ajoutez la demande des grands départs de juillet et d’août, et vous obtenez un cocktail qui ne joue jamais en faveur du portefeuille.
Le diesel reste le plus sous pression. C’est un peu paradoxal quand on se souvient qu’il a longtemps été le carburant réputé le moins cher, celui des gros rouleurs et des flottes. Aujourd’hui il coûte plus cher que le sans-plomb, et l’écart se creuse semaine après semaine.
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Face à la grogne, TotalEnergies a réactivé son plafond. Depuis le 22 juillet, le groupe s’engage à ne pas dépasser 1,99 euro le litre pour l’essence et 2,25 euros pour le diesel dans l’ensemble de ses stations de France métropolitaine. Un garde-fou utile, même s’il ne concerne que les stations à l’enseigne.
Restent les bons vieux réflexes pour limiter la casse. Éviter de faire le plein sur autoroute, où le litre coûte facilement 20 à 30 centimes de plus qu’en ville. Comparer les prix des stations autour de chez soi. Et, pour ceux qui roulent en compatible, lorgner du côté du E85 : le superéthanol tourne toujours autour de 0,86 euro le litre, soit près de trois fois moins cher que le sans-plomb classique.
Le plein d’avant-vacances a fait mal, et rien n’indique pour l’instant que la tendance va s’inverser. On surveillera surtout le gazole, qui donne le ton depuis cet été.
Crédit photo : Illustration générée par IA