Alpine lance l’A390, son premier crossover électrique fabriqué en France, à partir de 67 500 euros
Alpine n’avait jamais fait ça. La marque de Dieppe, jusqu’ici cantonnée à sa petite berlinette A110 et à quelques versions musclées de modèles Renault, vient de lancer l’A390, un grand véhicule électrique à cinq places qui n’a plus rien d’une voiture de niche. C’est le premier vrai modèle familial de la marque, et il est cent pour cent français.
Alpine parle de sport fastback, une façon un peu marketing de dire que l’A390 se situe entre la berline surélevée et le SUV coupé. Elle mesure 4,62 mètres, donc on n’est pas sur une citadine. Sous le plancher, on trouve trois moteurs électriques : un à l’avant, deux à l’arrière. Résultat, une transmission intégrale avec du torque vectoring, cette technologie qui répartit la puissance roue par roue pour mieux coller au bitume.
Deux versions au menu. La GT développe 400 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, avec 555 km d’autonomie WLTP. La GTS grimpe à 470 chevaux, passe le 0 à 100 en 3,9 secondes et file jusqu’à 220 km/h, mais son autonomie tombe à 503 km. Les deux partagent la même batterie de 89 kWh utiles et acceptent une recharge rapide jusqu’à 190 kW. Rien d’exceptionnel sur ce dernier point, la concurrence fait mieux, mais ça reste correct pour la catégorie.
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Là où l’A390 marque des points, c’est sur son origine. Elle est assemblée à Dieppe, dans la Manufacture Alpine Jean Rédélé, ses moteurs sortent de Cléon et ses batteries de Douai. Trois usines françaises pour une seule voiture, c’est suffisamment rare aujourd’hui pour le souligner. La plateforme, elle, est partagée avec le Renault Scénic électrique, ce qui explique une bonne partie de la mécanique.
Côté tarif, comptez 67 500 euros pour la GT et 78 000 euros pour la GTS. On est clairement sur du premium, et Alpine ne s’en cache pas : la cible, c’est le Porsche Macan électrique, que l’A390 vient chatouiller tout en restant moins chère. Les commandes sont ouvertes depuis la fin 2025, les premières livraisons ont commencé au début de cette année.
Une Alpine familiale à près de 70 000 euros, c’est quand même un pari osé pour une marque qu’on associe encore au petit coupé de Dieppe. Mais sur le papier, la voiture a de quoi convaincre, et le made in France pourrait bien peser dans un segment où les allemands font la loi depuis trop longtemps.
Crédit photo : Alpine