BMW i3 : la berline électrique Neue Klasse ouvre ses commandes en France à 74 850 euros
Le nom revient, mais il a changé de carrosserie. La BMW i3 n’est plus la petite citadine à portes antagonistes des années 2010 : c’est désormais une grande berline 100 % électrique, première déclinaison quatre portes de la nouvelle plateforme Neue Klasse. Les commandes viennent d’ouvrir en France.
Pour le lancement, BMW ne propose qu’une seule version, la i3 50 xDrive en série spéciale First Edition, affichée à 74 850 euros. Une finition haut de gamme dérivée du pack M Sport, présentée comme la vitrine technologique de la marque avant l’arrivée de versions plus accessibles dans la gamme.
Sous le plancher, une batterie de 108,7 kWh utiles inaugure une architecture 800 volts, soit le double de la tension habituelle. Concrètement, cela autorise des recharges très rapides : jusqu’à 400 kW en courant continu, de quoi récupérer environ 400 km en dix minutes sur une borne adaptée. La First Edition reçoit aussi un chargeur 22 kW pour la recharge à domicile ou sur les bornes publiques en courant alternatif, là où le reste de la gamme se contentera de 11 kW.
L’autonomie annoncée grimpe entre 758 et 906 km en cycle mixte WLTP selon les équipements, un chiffre qui place la berline parmi les électriques les plus endurantes du marché. À vérifier en conditions réelles, comme toujours, mais la promesse est là.
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Côté performances, la 50 xDrive embarque deux moteurs, un par essieu, pour une transmission intégrale et une puissance cumulée de 469 chevaux. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,7 secondes. On reste donc sur une grande routière dynamique, pas sur une voiture pensée pour le seul rendement.
BMW accompagne le lancement d’une offre de location longue durée sans apport, à partir de 790 euros par mois sur 48 mois et 40 000 km, réservée aux 300 premiers clients. Les premières livraisons françaises sont prévues pour septembre 2026.
Reste la question du positionnement. À près de 75 000 euros, la i3 se frotte directement à la Mercedes CLA électrique, à la Tesla Model S et aux berlines premium chinoises qui arrivent en force. La Neue Klasse jouera donc sa crédibilité sur le terrain le plus exposé : celui où le client attend beaucoup pour son argent.
Crédit photo : L’Argus