ZFE de Lyon : la verbalisation automatique des Crit’Air 3 arrive le 1er juillet, avec 68 euros à la clé

À Lyon, la tolérance touche à sa fin. La Métropole prévoit toujours de lancer la verbalisation automatique des véhicules Crit’Air 3 dans sa zone à faibles émissions à partir du 1er juillet 2026. Concrètement, des centaines de milliers d’automobilistes vont passer du panneau d’avertissement à l’amende réelle.

Petit rappel pour ceux qui s’y perdent. La vignette Crit’Air classe les voitures selon leur niveau de pollution, de 1 (les plus propres) à 5, plus une catégorie « non classé » pour les plus anciennes. Sont rangés en Crit’Air 3 les diesels immatriculés avant 2011 et les essences d’avant 2006. Beaucoup de familles roulent encore avec ce genre de modèle, souvent parce qu’il est payé depuis longtemps.

Sur le papier, ces véhicules sont déjà interdits de circulation et de stationnement dans la ZFE lyonnaise depuis le 1er janvier 2025, tous les jours et à toute heure. Sauf que jusqu’ici, faute de contrôle systématique, l’interdiction restait surtout théorique. C’est précisément ce qui change cet été.

Le déclencheur, c’est l’arrivée des radars à lecture automatique des plaques d’immatriculation. Ces dispositifs repèrent une voiture non conforme et déclenchent la sanction sans intervention humaine. La même logique que les radars de vitesse, appliquée à la vignette. L’amende forfaitaire s’élève à 68 euros pour une voiture particulière, un deux-roues ou un utilitaire léger, et grimpe à 135 euros pour les poids lourds, bus et autocars.

Lyon assume une ligne dure, à rebours de Paris qui a de nouveau repoussé ses propres sanctions en 2026. Avec Grenoble, la métropole lyonnaise fait partie des rares territoires français à vraiment passer à la caisse.

Reste la question des dérogations, car tout le monde ne pourra pas changer de voiture du jour au lendemain. La Métropole a multiplié les aides à l’achat d’un modèle plus récent et prévoit des assouplissements pour les petits rouleurs, ceux qui n’entrent dans la zone que quelques fois par an. Mieux vaut vérifier son éligibilité avant le 1er juillet plutôt qu’après le premier avis de contravention.

Pour les automobilistes concernés, le calcul devient simple. Soit on bascule vers un véhicule mieux classé, soit on contourne la zone, soit on encaisse les 68 euros à répétition. La période de pédagogie est terminée, place au portefeuille.

Crédit photo : Illustration générée par IA