La Suisse veut limiter ses autoroutes à 80 km/h aux heures de pointe

Pendant que plusieurs pays européens lorgnent vers des limites de vitesse plus élevées sur leurs autoroutes, la Suisse prend le chemin inverse. Le pays envisage d’abaisser la vitesse maximale à 80 km/h sur certaines portions, mais pas en permanence : la mesure s’activerait uniquement quand c’est nécessaire, via des panneaux de signalisation prévus pour ça.

L’idée vient de l’Office fédéral des routes, l’OFROU, et vise l’année 2026. Le but n’est pas vraiment la sécurité ni l’environnement en premier lieu, mais la fluidité du trafic. En réduisant la vitesse aux heures de pointe, on espère limiter les bouchons et lisser la circulation sur les axes les plus chargés. Une logique un peu contre-intuitive, mais qui repose sur l’idée qu’un trafic plus lent et plus régulier embouteille moins qu’un trafic rapide mais saccadé.

Le projet pilote concernerait jusqu’à 2 380 kilomètres d’autoroutes. C’est loin d’être anecdotique, et ça en dit long sur l’ampleur des problèmes de congestion que connaît le pays aux heures de pointe.

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Reste que la mesure ne fait pas l’unanimité d’avance. Réduire la vitesse sur autoroute, c’est toujours un sujet sensible, en Suisse comme ailleurs. Les autorités devront évaluer les effets réels sur le trafic, la sécurité et les émissions avant de généraliser quoi que ce soit. Et l’acceptation par les automobilistes sera tout aussi déterminante : une mesure mal comprise a vite fait de braquer les conducteurs.

Au fond, la Suisse teste ici une approche pragmatique de la gestion du trafic. Plutôt que de pousser les compteurs, elle parie sur la modération ciblée. Si l’expérience tient ses promesses, elle pourrait inspirer d’autres pays confrontés aux mêmes bouchons. À vérifier en conditions réelles, mais l’idée a le mérite de sortir des sentiers battus.

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