Une Nissan GT-R presque neuve revendue 205 000 dollars

Acheter une voiture neuve pour la revendre quelques semaines plus tard avec une grosse plus-value, c’est devenu un sport à part entière sur certains modèles très convoités. La preuve avec cette Nissan GT-R R35 en finition T-Spec qui vient de changer de mains sur la plateforme d’enchères américaine Bring A Trailer, pour la coquette somme de 205 000 dollars. Le tout pour une auto qui affichait moins d’une cinquantaine de kilomètres au compteur, autant dire sortie de concession.

Le détail qui fait grimper les enchères, c’est évidemment la rareté. La T-Spec n’est pas une GT-R comme les autres. Il s’agit d’une série limitée pensée pour célébrer la fin de carrière de la génération R35, lancée à l’origine en 2007 et restée en production bien plus longtemps que la plupart de ses rivales. Sa peinture Midnight Purple, une teinte violette à reflets profonds, est un hommage direct à la couleur emblématique apparue jadis sur les Skyline GT-R des générations précédentes. À l’intérieur, l’habitacle se pare d’un cuir vert qui tranche radicalement avec la carrosserie, une combinaison osée qui fait tout le caractère de cette édition.

Sous le capot, on retrouve le fameux V6 biturbo de 3,8 litres qui a fait la réputation de la GT-R, accouplé à la transmission intégrale maison. Une mécanique connue pour ses performances de tueuse de supercars, capable de tenir tête sur circuit à des autos affichées deux fois plus cher. C’est précisément ce mélange de rareté, de performance et de symbole de fin de règne qui explique pourquoi les collectionneurs s’arrachent les derniers exemplaires.

L’arithmétique est éloquente. La T-Spec Takumi Edition était affichée à un tarif conseillé d’environ 151 000 dollars. En la revendant 205 000 dollars, l’heureux propriétaire a donc empoché une plus-value de l’ordre de 35 000 dollars sans pratiquement rouler avec. De quoi faire réfléchir tous ceux qui considèrent encore l’automobile uniquement comme un bien qui perd de la valeur dès la sortie du garage.

Ce genre de spéculation n’a évidemment rien d’anodin. Sur les modèles produits en très petites quantités et destinés à disparaître, le marché secondaire s’emballe et transforme des voitures de série en placements financiers. La GT-R R35, longtemps moquée pour son design vieillissant et sa technologie datée, profite aujourd’hui d’un statut d’icône qui dope sa cote. Plus elle s’approche de la retraite définitive, plus les derniers exemplaires prennent de la valeur.

Reste une question un brin frustrante pour les passionnés : une auto aussi exceptionnelle est-elle vraiment faite pour dormir dans un garage climatisé en attendant la prochaine enchère ? Conçue pour avaler les kilomètres et faire frémir sur circuit, cette GT-R T-Spec risque surtout de finir en objet de collection roulant le moins possible. Un destin un peu triste pour une telle bête de course, mais c’est le prix de la rareté.

Crédit photo : DR

À défaut des 205 000 dollars de l’enchère, la GT-R R35 existe aussi en modèle réduit pour la vitrine.

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