Rivian R2 et R3 : le pari à 45 000 dollars qui doit sauver la marque américaine
Rivian fait partie de ces constructeurs électriques nés dans le sillage de Tesla, avec de gros pickups et SUV vendus très cher aux États-Unis. Le problème, c’est que la marque perd énormément d’argent et que son premier modèle, le R1, se vend mal. D’où l’arrivée de deux véhicules nettement plus accessibles censés changer la donne : les R2 et R3.
Le R2 est un SUV compact de 4,71 mètres de long, soit quasiment la taille d’un Tesla Model Y. C’est volontaire : Rivian vise frontalement le best-seller électrique de Tesla. Le tarif annoncé démarre à 45 000 dollars aux États-Unis, ce qui correspond grosso modo à 41 000 euros hors taxes, mais reste à confirmer pour l’Europe une fois les taxes et l’homologation passées par là.
Côté chiffres, Rivian promet plus de 480 km d’autonomie selon le cycle américain EPA, qui est plutôt sévère. Traduit en cycle européen WLTP, la norme utilisée chez nous pour mesurer l’autonomie, on devrait tourner autour de 550 à 600 km sur les versions les mieux équipées. La version de base se contente d’un seul moteur sur les roues arrière, les déclinaisons supérieures passant à deux ou trois moteurs pour la transmission intégrale. La plus musclée abat le 0 à 96 km/h en moins de trois secondes, soit un chrono de sportive.
Visuellement, le R2 assume un style cubique et vertical, avec un grand bandeau lumineux à l’avant et une planche de bord qui lorgne du côté du Land Rover Defender. Bref, un SUV taillé pour l’aventure plus que pour la frime urbaine.
Le R3, lui, sera encore plus petit et arrivera plus tard, après 2027. Rivian le présente comme une sorte de compacte surélevée au design original, avec une version survitaminée baptisée R3X. C’est ce modèle qui pourrait le plus intéresser le marché européen, puisqu’il viendrait chasser sur les terres des Peugeot E-3008 et Renault Scenic E-Tech.
Et c’est là que le bât blesse pour nous. Aucun prix ni aucune date n’a été officialisé pour la France. Les estimations les plus crédibles tablent sur une arrivée courant 2027 au mieux, le temps de boucler les homologations européennes et de monter un réseau de distribution et d’entretien à partir de zéro. Pour un constructeur qui n’existe pas du tout commercialement chez nous, ce n’est pas une mince affaire.
Reste la grande question : Rivian tiendra-t-il financièrement assez longtemps pour mener ce plan à terme ? La marque joue gros sur ces deux modèles plus abordables. S’ils séduisent suffisamment d’acheteurs américains, l’Europe pourrait suivre. Sinon, on parlera de ces R2 et R3 comme de jolies promesses qui n’auront jamais traversé l’Atlantique.
Crédit photo : DR
Pour brancher votre électrique à la maison comme sur borne :
Câble de recharge Type 2 bokman 22 kW → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.