DS vient de revoir à la baisse le prix d'entrée de sa N°8, le grand vaisseau électrique de la marque premium de Stellantis. La version d'accès démarre maintenant à 46 990 euros, alors qu'il fallait compter 59 200 euros au lancement, début 2025. Plus de 12 000 euros de moins, d'un coup.
Et ce n'est pas qu'une question d'affichage. À 46 990 euros, la N°8 passe juste sous la barre des 47 000 euros, le plafond pour décrocher le bonus écologique. Autrement dit, une berline haut de gamme française qui redevient éligible à l'aide de l'État, ce qui n'était pas gagné pour un modèle de ce gabarit.
Sauf qu'il faut regarder ce qu'on perd au passage. Pour atteindre ce tarif, DS a allégé la dotation de série de l'entrée de gamme. Exit la pompe à chaleur, l'ouverture électrique du coffre et le réglage électrique des sièges avant. La recharge sans fil du téléphone, elle, bascule en option payante. Rien de dramatique sur le papier, mais la pompe à chaleur en moins, sur une électrique, ça peut se sentir sur l'autonomie en plein hiver.
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Côté fiche technique, cette version d'accès garde un moteur de 230 chevaux et une batterie d'environ 74 kWh, pour une autonomie annoncée autour de 550 km en cycle WLTP, la mesure officielle européenne. De quoi avaler les trajets sans trop se poser de questions. Pour ceux qui veulent plus, il existe toujours une déclinaison de 245 chevaux avec une grosse batterie de 97 kWh, créditée jusqu'à 750 km d'autonomie, mais là, forcément, la facture remonte.
DS pousse aussi la commande en ligne, avec une remise supplémentaire qui ferait tomber le ticket d'entrée autour de 41 000 euros pour qui passe par le configurateur. À vérifier au cas par cas, mais si le chiffre tient, on se retrouve avec une routière française spacieuse et confortable pour le prix d'un SUV compact bien équipé.
Au fond, ce repositionnement en dit long sur l'époque. Lancée à presque 60 000 euros, la N°8 visait clairement l'Allemande premium. Quelques mois plus tard, Stellantis corrige le tir et la ramène sur un terrain beaucoup plus fréquentable pour le portefeuille français. La chute de la demande sur le très haut de gamme électrique est passée par là. Pour l'acheteur, en tous cas, l'affaire devient nettement plus intéressante.
Crédit photo : DS Automobiles
