Airbags Takata : Citroën rappelle 250 000 voitures et la facture explose chez Stellantis
Le dossier des airbags Takata revient hanter l’automobile, et cette fois c’est Citroën qui se retrouve en première ligne. La marque a rappelé plus de 250 000 véhicules en France, surtout des DS3 produites entre 2009 et 2019. D’autres modèles du groupe sont concernés, des Citroën C4 aux DS4 et DS5, en passant par quelques Opel. Au total, Stellantis évoque jusqu’à 8 millions de véhicules potentiellement touchés à l’échelle mondiale.
Le problème, on le connaît malheureusement depuis des années. Les gonfleurs fabriqués par le japonais Takata peuvent se dégrader avec l’humidité et la corrosion. Résultat, l’airbag explose avec trop de force et projette des fragments métalliques dans l’habitacle. Depuis 2008, plus de 100 millions de voitures ont été rappelées dans le monde à cause de ces dispositifs. C’est l’un des plus gros scandales industriels de l’histoire automobile, et il n’est toujours pas refermé.
Là où ça se corse, c’est sur le plan judiciaire. Une action collective se monte contre Citroën, portée par des propriétaires qui parlent de mise en danger de la vie d’autrui et de fraude. L’avocat Christophe Lèguevaques a déjà recensé un millier de demandes et compte saisir le parquet de Versailles. Plusieurs informations judiciaires ont été ouvertes, notamment en Guadeloupe et en Guyane, après des accidents mortels. Dans un cas, l’autopsie a confirmé qu’un éclat métallique projeté par l’airbag avait tué le conducteur.
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Stellantis a pris la mesure du danger, au moins financièrement. Le groupe a provisionné 900 millions d’euros pour couvrir le remplacement des gonfleurs et la mise à disposition de 25 000 véhicules de courtoisie. Les nouveaux airbags seront fournis par Joyson Safety, qui a racheté les activités de Takata après sa faillite. Reste que 900 millions, c’est colossal, et la note pourrait grimper selon la tournure des procédures.
Le calendrier tombe au pire moment pour Citroën. La marque lance sa ë-C3 électrique, censée incarner son renouveau, et voilà que les modèles thermiques ramènent une vieille casserole. L’image de toute la gamme peut en souffrir. D’autant que Stellantis traîne déjà d’autres ennuis mécaniques, à commencer par les moteurs PureTech 1.2 qui font eux aussi l’objet de plaintes collectives chez Peugeot, Citroën et Opel.
Si votre voiture fait partie des modèles rappelés, ne traînez pas pour prendre rendez-vous chez votre concessionnaire, l’intervention est gratuite. Et en attendant, une caméra embarquée reste un bon réflexe pour documenter le moindre incident sur la route. La Dashcam AKASO C320 filme en Full HD avec un grand angle de 170 degrés et un mode parking, de quoi garder une trace en cas de pépin.
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