Le Volkswagen T-Roc coiffe la Dacia Sandero et devient la voiture la plus vendue d’Europe
Ça n’était pas arrivé depuis longtemps. Au mois d’août, le nouveau Volkswagen T-Roc est passé devant la Dacia Sandero et s’est offert la première place des ventes en Europe, avec 12 185 immatriculations. La Sandero suit à 11 996 unités, la Golf complète le podium à 11 752. Trois modèles dans un mouchoir de poche, donc, mais c’est bien l’allemand qui l’emporte.
Le mois d’août reste un mois creux, calme, où quelques centaines de voitures suffisent à renverser un classement. N’empêche que le symbole compte. La Sandero domine le marché européen depuis 2024, elle avait détrôné le Tesla Model Y, et voilà qu’un SUV vendu bien plus cher vient lui chatouiller la couronne.
Car c’est là que ça devient intéressant. Le T-Roc de nouvelle génération, entièrement redessiné, démarre autour de 30 300 euros en France, et grimpe sans peine au-delà de 40 000 euros une fois qu’on coche quelques options. La version la plus prisée, la Style TSI 150 en boîte DSG, tourne autour de 33 800 euros. La Sandero, elle, reste la championne du rapport qualité-prix, avec un ticket d’entrée sous les 13 000 euros. Deux voitures, deux mondes, et pourtant elles se battent pour la même place.
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Sur l’ensemble de l’année, l’histoire n’est pas tout à fait la même. Sur les huit premiers mois de 2026, la Dacia Sandero garde la tête avec 145 424 immatriculations, malgré un recul de 11 %. La Golf suit à 133 249 unités, en hausse, et le T-Roc pointe à 132 845, en baisse de 6,5 %. Le Model Y grimpe fort de son côté, à plus de 126 000 exemplaires. Il reste quatre mois, et le duel Dacia contre Volkswagen pour le titre annuel est loin d’être plié.
Par chez nous, c’est un peu différent. La Peugeot 208 demeure la préférée des Français, avec près de 44 400 immatriculations sur sept mois, devant la Sandero et le 2008. La Sandero, elle, a franchi cet été le cap symbolique du million d’exemplaires écoulés en France depuis son lancement. Un score qui raconte surtout le choix très rationnel des automobilistes français, qui regardent d’abord l’addition.
Difficile de dire si le T-Roc tiendra la distance. Un bon mois d’août ne fait pas une année, et la Sandero a l’habitude de ces remontées d’automne. On suivra ça de près.
Crédit photo : Volkswagen