Le leasing social revient à 94 euros par mois, et la moitié des voitures sont déjà parties
C’est reparti pour un tour. Depuis le 16 juillet, l’État a rouvert son guichet de leasing social, ce dispositif qui permet de louer une voiture électrique neuve à partir de 94 euros par mois, sans le moindre apport. Et visiblement, ça marche toujours aussi bien.
Fin juillet, un peu plus de deux semaines après l’ouverture, Bercy comptait déjà 19 500 commandes. Presque la moitié de l’enveloppe prévue pour cette première vague, qui plafonne à 50 000 véhicules. Le budget engagé, lui, atteint 401 millions d’euros. Devant l’affluence, le gouvernement a d’ailleurs annoncé une deuxième salve de 50 000 places pour septembre, ce qui porterait le total à 100 000 voitures sur l’année.
Le principe n’a pas changé. Il s’agit d’une location longue durée d’au moins trois ans, sur laquelle l’État verse une aide directe. Comptez jusqu’à 6 500 euros de base, et jusqu’à 9 000 euros si la voiture et sa batterie sont fabriquées en Europe, avec 500 euros de plus quand le moteur l’est aussi. De quoi faire tomber le loyer très bas.
Puisque la recharge reste à votre charge dans le leasing social, un bon câble Type 2 fait partie du kit de départ :
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Reste que le dispositif n’est pas pour tout le monde, et c’est bien le but. Il faut un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 euros, donc viser les ménages modestes. Il faut aussi rouler pour travailler : soit habiter à plus de 10 kilomètres de son boulot, soit parcourir plus de 8 000 kilomètres par an à titre professionnel. Ceux qui en ont déjà profité en 2024 ou 2025 sont écartés.
Côté voitures, une vingtaine de modèles sont éligibles cette année. La championne du prix, c’est la Citroën ë-C3 dans sa version d’entrée, affichée à 94 euros par mois. Juste derrière, la Fiat Grande Panda électrique à 95 euros et l’Opel Frontera à 99 euros. La Renault Twingo, elle, se négocie autour de 130 euros. Dans tous les cas, le loyer est plafonné à 200 euros mensuels, et les 15 000 kilomètres annuels sont compris.
Un détail à garder en tête quand même : l’assurance, la recharge et l’entretien restent à votre charge, ce qui ajoute vite quelques dizaines d’euros par mois à la note. À ce tarif, la vraie question n’est plus de savoir si l’offre est intéressante, mais si vous arriverez à réserver la vôtre avant que le guichet ne referme.
Crédit photo : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)