La Jaguar Type 01 montre enfin son habitacle, un salon roulant à plus de 140 000 euros
Jaguar a levé le voile sur l’intérieur de sa future Type 01, la grande GT électrique censée incarner la renaissance de la marque. Après des mois de teasing et un concept Type 00 qui avait fait couler beaucoup d’encre, on découvre enfin l’habitacle du modèle de série. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que Jaguar assume son virage.
L’ambiance intérieure joue la carte du mobilier haut de gamme plutôt que celle de la sportive. Planche de bord horizontale, teintes brunes et beiges qui rappellent la pierre travertin, touches de laiton pour le côté artisanal, position de conduite très basse. L’écran central se fait tout petit, l’essentiel des commandes passe par des surfaces tactiles au volant, et un rétroviseur numérique remplace la lunette arrière. À l’arrière, deux fauteuils individuels pensés pour avaler les longs trajets. On est plus près du salon feutré que du cockpit de course.
Sous une carrosserie de plus de 5,20 mètres, la fiche technique vise très haut. Trois moteurs électriques, plus de 1 000 chevaux, 1 300 Nm de couple, une batterie de 120 kWh sur une architecture 850 volts. Jaguar promet plus de 700 km d’autonomie et une recharge à 350 kW, soit 320 km récupérés en un quart d’heure. Le tout pèse quand même 2,7 tonnes, roues de 23 pouces comprises.
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Reste le prix, et là ça calme tout de suite. La Type 01 démarrerait autour de 140 000 euros, avec un tarif moyen estimé à 165 000 euros. Jaguar ne cherche plus à chatouiller Audi ou BMW, mais Bentley et Rolls-Royce. Un pari énorme pour une marque qui, depuis 2025, a purement et simplement arrêté de produire ses anciens modèles.
Et c’est bien là le souci vu de France. Les concessions Jaguar n’ont plus rien à mettre en vitrine depuis des mois, le temps que la nouvelle gamme arrive. La présentation officielle est calée au 6 octobre 2026 à New York, les commandes ouvriront dans la foulée d’ici la fin d’année, et les premières livraisons ne sont pas attendues avant 2027.
Autrement dit, il faudra patienter, et surtout avoir le portefeuille bien garni. Jaguar joue tout son avenir sur ce seul modèle. Le pari est audacieux. Il est aussi sacrément risqué.