Leasing social 2026 : 20 000 commandes en deux semaines, le quota de 50 000 va tomber vite
Le guichet a rouvert le 16 juillet, et deux semaines plus tard le compteur affiche déjà 20 000 commandes. Le leasing social, cette aide qui permet aux ménages modestes de louer une voiture électrique pour une bouchée de pain, part encore une fois comme des petits pains.
Le principe n’a pas changé depuis les éditions précédentes. L’État prend en charge une grosse partie de la facture, de 6 500 à 9 500 euros selon que la voiture et ses batteries sont assemblées ou non en Europe, et vous repartez avec une électrique en location longue durée sur trois ans. Reste à payer un loyer mensuel, et c’est là que ça devient intéressant : chaque constructeur devait proposer au moins un modèle sous 140 euros par mois, plusieurs sous 200 euros.
La championne des petits prix, c’est la Citroën ë-C3, affichée à 94 euros par mois. Juste derrière, la Renault 5 et la Nissan Micra démarrent autour de 139 euros. Au total, une vingtaine de modèles chez une douzaine de marques, de Peugeot à Fiat en passant par Opel, Hyundai ou Kia. Pour être éligible, il faut un véhicule de moins de 1,8 tonne, facturé sous 47 000 euros, avec un éco-score correct.
Une fois l’électrique dans l’allée, encore faut-il la brancher : un câble Type 2 universel devient vite indispensable pour recharger à la maison ou sur les bornes publiques.
Câble de recharge Type 2 (7,2 kW, 5 m) → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Côté conditions, rien de nouveau non plus. Le dispositif vise les revenus modestes : revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 880 euros par an et par part, et il faut soit habiter à plus de 10 kilomètres de son travail, soit rouler au moins 8 000 kilomètres par an pour des raisons professionnelles. Autrement dit, ceux qui ont vraiment besoin de leur voiture au quotidien.
Nouveauté de cette édition en revanche, le financement. L’aide ne sort plus directement du budget de l’État mais passe par les Certificats d’économie d’énergie, ce fameux mécanisme « Coup de pouce » que les fournisseurs d’énergie alimentent. Une façon de continuer à subventionner l’électrique sans creuser davantage le déficit.
Le ministre Roland Lescure a d’ailleurs prévenu : « à ce rythme, on arrive très vite au plafond ». Et l’histoire lui donne raison. En 2024, les 50 000 places étaient parties en six semaines. Si vous cochez les cases et que l’idée d’une électrique à moins de 100 euros par mois vous tente, mieux vaut ne pas traîner : à ce train-là, le rideau pourrait tomber avant la rentrée.
Crédit photo : Citroën