BMW iX3 2026 : le SUV électrique passe à la propulsion et démarre désormais à 64 550 euros en France
BMW vient d’élargir la gamme de son nouvel iX3, le premier modèle de l’ère Neue Klasse, cette plateforme entièrement repensée qui sert de base à toute la future génération électrique de la marque. Au menu, une version d’accès moins chère, qui change la donne pour les acheteurs français.
Jusqu’ici, l’iX3 ne se déclinait qu’en 50 xDrive, une variante à quatre roues motrices de 469 chevaux, facturée à partir de 71 950 euros. Une somme qui le réservait à une clientèle aisée.
BMW ajoute donc une version 40, à propulsion (les roues arrière seules sont motrices), forte de 320 chevaux. Elle démarre à 64 550 euros, grimpe à 68 550 euros en finition M Sport et atteint 71 250 euros en M Sport Pro. La 50 xDrive, elle, s’étage de 71 950 à 78 650 euros selon les finitions.
Sur le papier, la fiche technique impressionne. La version 50 embarque une batterie de 108,7 kWh utiles, pour une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 805 kilomètres. La nouvelle 40 se contente d’une batterie de 82,6 kWh, mais revendique tout de même jusqu’à 635 kilomètres entre deux charges, de quoi couvrir largement les besoins quotidiens et la plupart des trajets de vacances.
La recharge est l’autre argument de cette Neue Klasse. L’iX3 50 accepte une puissance en courant continu allant jusqu’à 400 kW, l’iX3 40 jusqu’à 300 kW. Concrètement, sur une borne rapide compatible, on récupère plusieurs centaines de kilomètres en une pause café. La charge sur prise domestique ou borne classique grimpe à 11 kW de série, 22 kW en option.
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Côté performances, la 40 abat le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Largement suffisant pour un SUV familial, et la propulsion ne pose aucun souci d’usage au quotidien.
Cette Neue Klasse marque aussi un tournant pour BMW. Nouvelle architecture électrique, nouvelle interface à bord avec affichage projeté sur toute la largeur du pare-brise, nouvelle gestion de l’énergie : l’iX3 sert de vitrine technologique avant de voir ses recettes déclinées sur les prochains modèles électriques de la marque.
Pour la France, l’arrivée de cette version propulsion compte surtout par son tarif d’entrée plus contenu. L’iX3 reste éligible au bonus écologique, jusqu’à 4 000 euros pour les particuliers selon les conditions de revenus, ce qui ramène la facture sous la barre symbolique des 61 000 euros.
L’iX3 est déjà commandable chez les concessionnaires BMW français, avec des délais de livraison annoncés entre trois et cinq mois. La nouvelle version 40 est, elle, attendue dans le courant de l’été 2026.
Crédit photo : BMW