DS N°7 : le grand SUV premium français arrive en concession à partir de 43 900 euros
DS vient de montrer son N°7 au public pour la première fois au Mondial de Paris, et c’est une pièce importante pour la marque. Ce SUV remplace le DS 7, le modèle qui faisait vivre la gamme depuis 2017. Autant dire qu’il porte une bonne partie de l’avenir du constructeur sur ses épaules.
La grille de tarifs commence à 43 900 euros pour la version micro-hybride de 145 ch, celle qui recycle un peu d’énergie au freinage pour soulager le moteur essence. En haut du catalogue, les finitions électriques les plus chargées grimpent jusqu’à 77 530 euros. Entre les deux, il y a de quoi faire, et la facture dépend surtout de la batterie et de la puissance que vous choisissez.
Côté électrique justement, DS propose trois configurations. La traction de 230 ch embarque une batterie de 74 kWh pour 543 km d’autonomie. Au-dessus, la traction de 245 ch passe à 97 kWh et vise les 740 km, ce qui la place parmi les meilleures de sa catégorie. Et puis il y a la version quatre roues motrices de 350 ch, qui tombe à 679 km parce qu’elle fait tourner deux moteurs au lieu d’un.
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Le gabarit grandit un peu. Le N°7 mesure 4,66 m de long, soit 7 cm de plus que son prédécesseur, avec un empattement de 2,79 m qui profite aux passagers arrière. Le coffre annonce 560 litres, de quoi partir en week-end sans jouer au Tetris avec les bagages. À la place de la calandre, DS a posé un bouclier plein orné de son logo lumineux, une signature que la marque pousse de plus en plus loin.
Ce qui est plutôt rassurant, c’est l’ancrage industriel. Les batteries sortent d’usines du nord de la France, les moteurs électriques viennent de l’est du pays, et l’assemblage final se fait en Italie. Pas 100 % tricolore, donc, mais une bonne partie de la valeur reste en Europe, ce qui n’est pas si courant par les temps qui courent.
Les commandes sont ouvertes depuis le printemps, et les premières livraisons en concession démarrent ce mois-ci. Reste la vraie question : à ce niveau de prix, le N°7 vient taquiner les Audi Q5, BMW X3 et autres Mercedes GLC. Un terrain miné où DS devra prouver que son luxe à la française pèse autant que les blasons allemands.
Crédit photo : Caradisiac