Le leasing social roule toujours, et il s’ouvre maintenant aux aides à domicile
Le leasing social n’a pas fermé ses portes. Lancé à la mi-juillet, le dispositif qui permet de louer une voiture électrique neuve pour moins de 200 euros par mois tourne encore. Fin septembre, il avait déjà enregistré près de 34 000 demandes sur les 50 000 ménages visés, et aucune date de fermeture officielle n’a été annoncée. Il reste donc de la place.
Pour en profiter, il faut avoir au moins 18 ans, un revenu modeste (le gouvernement vise à peu près la moitié des foyers français, sous les 2 200 euros par mois) et habiter assez loin de son lieu de travail. La voiture, elle, doit être une électrique neuve immatriculée en France, plafonnée à 47 000 euros, avec un éco-score ADEME d’au moins 60 points sur 100.
L’État met la main à la poche, et le barème récompense le fabriqué en Europe. Comptez 6 500 euros d’aide de base, 7 000 si le moteur sort du continent, 9 000 si c’est la batterie, et jusqu’à 9 500 euros quand les deux sont européens. De quoi faire tomber la mensualité très bas.
Côté catalogue, tout n’est plus disponible. Chez Citroën, la ë-C3 reste la moins chère à 94 euros par mois, quand la ë-C3 Aircross grimpe à 181 euros. Renault garde le choix le plus large avec la Twingo E-Tech à 130 euros, les R5 et R4 à 170 euros, la Mégane à 190. La Hyundai Inster et l’Opel Frontera pointent à 139 euros. Les contrats courent sur 36 ou 37 mois, assurance non comprise.
À ce tarif, autant prévoir de recharger chez soi : un câble Type 2 compatible avec la plupart des électriques du dispositif.
Câble de recharge Type 2 7,2 kW (7 m) → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Certaines références sont déjà épuisées. Toute la gamme Peugeot y est passée (e-208, e-2008, e-308), comme les Opel Corsa et Mokka, la Hyundai Kona, ou encore les offres Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia et Kia. Si vous visez un modèle précis, mieux vaut ne pas traîner.
La nouveauté du mois, c’est que depuis le 1er octobre, le leasing social s’ouvre aussi aux aides à domicile et aux structures qui les emploient. Entre 15 000 et 30 000 véhicules supplémentaires leur sont réservés, avec des loyers de 50 à 100 euros par mois. Pour des professionnels qui enchaînent les visites et avalent les kilomètres, ça n’a rien d’anecdotique.
Le financement passe par les certificats d’économie d’énergie jusqu’en 2030, ce qui donne au dispositif une vraie stabilité. L’édition 2024 était partie en fumée en six semaines, faute de budget. Reste la limite habituelle, ces petits loyers ne couvrent ni l’assurance ni la borne à domicile. À ce tarif, ça se considère quand même sérieusement.
Crédit photo : Y.Leclercq (CC BY-SA 4.0)