La Renault Twingo électrique passe sous les 15 000 euros bonus déduit et débarque au Mondial de Paris
Renault avait promis une électrique populaire sous les 20 000 euros, et la nouvelle Twingo E-Tech tient parole. La citadine démarre à 19 490 euros en finition Evolution, mais c’est surtout le prix aides déduites qui change tout : 14 720 euros pour un ménage précaire, 14 780 euros pour un foyer modeste. On tombe sous la barre symbolique des 15 000 euros pour une voiture électrique neuve, montée sur une plateforme pensée dès le départ pour la batterie.
Concrètement, ça fait de cette Twingo l’une des électriques neuves les moins chères qu’on puisse acheter en France aujourd’hui. Même les autres ménages, sans conditions de ressources, s’en tirent à 15 870 euros une fois le bonus appliqué.
Sous le capot, rien de démesuré, et c’est assumé. Un moteur de 60 kW, soit 82 chevaux, une batterie LFP de 27,5 kWh et une autonomie annoncée jusqu’à 263 km en cycle WLTP. La LFP, c’est cette chimie sans cobalt qui coûte moins cher à produire et vieillit plutôt bien, ce qui explique en partie le tarif serré. De quoi couvrir très largement les trajets du quotidien, même si les grands départs demanderont un peu d’organisation.
Côté recharge, la Twingo se contente d’une prise alternative de 6,6 kW en série, soit un plein de 10 à 100 % en un peu plus de quatre heures à la maison ou sur borne. Pour partir plus loin, il faudra cocher le pack Advanced Charge à 500 euros, qui débloque la charge rapide en courant continu à 50 kW : 10 à 80 % en une demi-heure. Un supplément, donc, mais qui reste raisonnable.
Pour recharger la Twingo sur une borne publique, un câble Type 2 reste l’accessoire de base à garder dans le coffre.
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La finition Techno, mieux équipée, grimpe à 21 090 euros hors aides, et tombe à 16 320 euros bonus déduit. Les commandes de cette version sont déjà ouvertes au grand public depuis janvier, la finition Evolution d’entrée de gamme arrivant au printemps. La voiture est produite en Slovénie, à Novo Mesto.
Renault en fait logiquement l’une des vedettes de son stand au Mondial de l’Auto, qui ouvre ses portes du 12 au 18 octobre porte de Versailles. Avec 3,79 m de long, cinq portes et jusqu’à 360 litres de coffre, elle joue clairement la carte de la citadine familiale accessible.
On jugera vraiment sur la route, mais sur le papier, c’est l’électrique française la plus agressive côté prix depuis longtemps.
Crédit photo : Renault