BMW i3 2026 : la révolution électrique de la Série 3 s’affiche avec 900 km d’autonomie
BMW vient d’écrire une page majeure de son histoire avec la présentation officielle de la nouvelle i3, sa toute première berline Série 3 entièrement électrique. Ce modèle, qui repose sur la plateforme innovante Neue Klasse déjà exploitée par le SUV iX3, marque une rupture nette avec la petite citadine en carbone de 2013 dont elle hérite du nom. Avec une longueur de 4,76 mètres et un empattement de 2,90 mètres, cette nouvelle venue conserve les proportions dynamiques chères à la marque tout en affichant une silhouette modernisée, seulement 40 millimètres plus haute que la génération thermique actuelle.
Sur le plan esthétique, le constructeur bavarois ose une transformation radicale de sa face avant. Après un demi-siècle de fidélité aux quatre optiques rondes, la i3 adopte une signature lumineuse inédite qui fusionne désormais les projecteurs avec la calandre. À l’arrière, des feux horizontaux très étirés viennent compléter ce design épuré et contemporain. L’habitacle suit cette tendance technologique en intégrant l’interface Panoramic iDrive, caractérisée par une lame d’affichage s’étendant sur toute la largeur du pare-brise, ainsi que l’unité de commande Heart of Joy qui promet une réactivité dix fois supérieure aux anciens systèmes pour la gestion de la conduite et du dispositif Symbiotic Drive.
La fiche technique de la version i3 50 xDrive, unique déclinaison prévue pour le lancement, impressionne par ses capacités énergétiques. Grâce à ses deux moteurs développant une puissance totale de 469 chevaux et 645 Nm de couple, la berline annonce une autonomie WLTP record allant jusqu’à 900 kilomètres. Sa batterie de 108,4 kWh bénéficie d’une architecture 800 volts permettant des recharges ultra-rapides jusqu’à 400 kW. En conditions optimales sur une borne rapide, il ne suffit que de dix minutes pour récupérer 400 kilomètres d’autonomie. De plus, la voiture intègre la recharge bidirectionnelle, lui permettant de restituer de l’énergie à des appareils externes ou au réseau domestique.
La fabrication de ce nouveau fleuron débutera en août prochain dans l’usine historique de Munich, avec des premières livraisons attendues pour l’automne 2026. Pour les amateurs de sensations fortes, BMW prévoit déjà de lever le voile sur une version M radicale dotée de quatre moteurs lors des 24 Heures du Mans en juin. Si les performances sont au rendez-vous, le positionnement tarifaire reste l’inconnue majeure du projet. Avec une estimation de départ autour de 50 000 euros, l’écart de prix avec la Tesla Model 3, actuellement vendue sous la barre des 37 000 euros en France, pourrait représenter un défi commercial pour le constructeur allemand.