En août, l’électrique est devenue la première motorisation de France, devant l’hybride et l’essence
Pour la première fois, la voiture électrique a été la motorisation la plus vendue en France. En août 2026, 36 159 modèles 100 % électriques ont trouvé preneur, soit 38 % du marché. L’hybride, longtemps en tête, passe deuxième avec 35 733 immatriculations et 35 %. L’écart est mince, quelques centaines de voitures à peine, mais il est là.
Ce qui frappe, c’est la vitesse. L’électrique bondit de 113 % sur un an, alors que l’hybride recule de 8 %. L’essence, elle, s’effondre : à peine 12 % du marché et une chute de plus de 40 %. Quant au diesel, autrefois roi des routes françaises, il ne pèse même plus 2 %. Autant dire qu’il a quasiment disparu des concessions.
Le mois d’août reste traditionnellement calme, avec peu de ventes, ce qui accentue un peu les écarts. Mais la tendance de fond est nette depuis le début de l’année, et ce sont les entreprises qui tirent le marché : sur les flottes, l’électrique atteint déjà 42 %. Les avantages fiscaux et les obligations de verdissement des parcs y sont pour beaucoup.
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Côté modèles, rien de surprenant. La Tesla Model Y garde la tête, avec 4 622 exemplaires écoulés sur le mois et près de 30 000 depuis janvier. Derrière, Renault place trois voitures dans le haut du classement : la R5 E-Tech (2 316), le Scénic (1 745) et la petite Twingo (1 574), qui vient tout juste d’arriver sous les 20 000 euros. La Citroën ë-C3 complète le tableau. Le trio français fait le job, porté par des prix enfin raisonnables et le retour des aides.
Reste que ce basculement doit beaucoup aux coups de pouce publics. Bonus, leasing social, prime à la conversion : dès que l’État lâche du lest, les compteurs s’affolent. La vraie question, c’est ce qui se passera quand ces aides se réduiront, comme c’est déjà prévu pour 2027. On saura alors si les Français achètent électrique par conviction ou par calcul.
En attendant, le symbole est fort. Il y a quelques années encore, l’électrique plafonnait à quelques pour cent et faisait sourire. Aujourd’hui, il domine un mois entier de ventes. Pour ceux qui hésitent toujours à franchir le pas, ça veut surtout dire une chose : le réseau de recharge, l’offre neuve et le marché de l’occasion électriques vont continuer de grossir, et vite.
Crédit photo : Illustration générée par IA