Le Range Rover passe enfin à l’électrique, et il faudra compter au moins 161 500 euros en France
Il aura fallu patienter. Avec près de deux ans de retard sur le calendrier promis, Land Rover ouvre enfin les commandes du tout premier Range Rover 100 % électrique en France. Le tarif d’entrée est fixé à 161 500 euros, et non, ce n’est pas une faute de frappe.
La silhouette ne bouge quasiment pas. On reste sur ce grand vaisseau anglais taillé pour le luxe et le tout-terrain, sauf que sous le plancher se cache désormais une énorme batterie de 118,5 kWh utiles. Elle repose sur une architecture 800 volts, celle qui permet d’encaisser les charges très rapides. Sur une borne publique costaude de 350 kW, Land Rover annonce un passage de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes. Pour un engin de ce gabarit, c’est plutôt sérieux.
Côté chiffres, comptez jusqu’à 550 chevaux et 850 Nm de couple, de quoi déplacer les deux tonnes et demie de l’ensemble sans transpirer. L’autonomie annoncée grimpe à 611 km sur le cycle WLTP, la norme d’homologation officielle. Dans la vraie vie, tablez plutôt sur 535 km, ce qui reste très correct pour un SUV aussi lourd et aussi imposant.
Un SUV électrique de ce calibre passe forcément par la case recharge, autant avoir son propre câble Type 2 dans le coffre.
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La grosse question, forcément, c’est le prix. À 161 500 euros, ce Range Rover électrique demande plusieurs milliers d’euros de plus que ses versions thermiques ou hybrides. Land Rover assume totalement, en pariant sur une clientèle qui ne regarde pas la ligne du bas de la facture. Et pour ceux qui veulent le haut du panier, la déclinaison SV Ultra EV550 démarre carrément à 294 145 euros. On change de galaxie.
Reste à voir si le pari tient la route en France, où le malus et la fiscalité des véhicules de luxe n’épargnent personne. L’électrique gomme le malus au poids sur le papier, mais un tarif pareil vise clairement une poignée d’acheteurs. Ce n’est pas le Range Rover qui va faire décoller les ventes d’électriques dans l’Hexagone, on est d’accord.
Il n’empêche, voir le symbole du 4×4 de luxe britannique basculer à la prise, ça marque une étape. Les livraisons doivent suivre dans les prochains mois, et on suivra avec intérêt les premiers retours de propriétaires sur l’autonomie réelle.
Crédit photo : Land Rover