Renault ouvre les commandes de la Twingo électrique à 19 490 euros, avec une version utilitaire qui change tout
Ça y est, la petite Renault que tout le monde attendait est enfin commandable. La Twingo E-Tech électrique démarre à 19 490 euros en finition Evolution, et ce tarif la place parmi les rares voitures neuves zéro émission à passer sous la barre symbolique des 20 000 euros par chez nous.
Sous le capot, rien de spectaculaire sur le papier, mais tout ce qu’il faut pour une citadine du quotidien. Un moteur de 82 chevaux, une batterie LFP (lithium-fer-phosphate, une chimie réputée plus endurante dans le temps) de 27,5 kWh, et une autonomie annoncée à 263 km en cycle WLTP, la norme européenne qui sert de référence officielle. De quoi faire ses trajets domicile-travail et les courses du samedi sans angoisser devant chaque borne.
Côté recharge, on reste sur du basique en série avec 6,6 kW en courant alternatif. Pour la recharge rapide, il faut cocher le pack Advanced Charge à 500 euros, qui débloque le 11 kW et surtout une prise en charge jusqu’à 50 kW en courant continu, de quoi passer de 10 à 80 % en une demi-heure environ. Un supplément un peu frustrant sur une voiture pensée pour le portefeuille, mais bon, à ce prix-là il fallait bien rogner quelque part.
Pour recharger la Twingo à la maison sans dépendre d’une borne publique, un bon câble Type 2 reste l’accessoire de base.
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Là où Renault surprend vraiment, c’est avec la Twingo Réversible. Derrière ce nom se cache une version utilitaire, affichée à 17 900 euros hors taxes, soit le ticket d’entrée le plus bas de la gamme. Le constructeur remplace la banquette arrière par un bac en plastique thermoformé qui porte le volume de chargement à près de 800 litres, contre 269 à 360 litres pour la version tourisme. Et le mot « réversible » n’est pas là pour faire joli : les sièges démontés sont conservés chez Renault, et vous pouvez les faire réinstaller plus tard pour redonner à la voiture ses quatre places. Un artisan aujourd’hui, un parent demain, la même auto.
Avec les aides, l’addition devient carrément agressive. Selon le barème d’octobre, un ménage modeste peut voir la facture tomber autour de 12 420 euros, et la prime minimale de 3 620 euros ramène tout le monde sous les 16 000 euros. La Twingo est fabriquée à Novo Mesto, en Slovénie.
À ce tarif, la citadine électrique abordable n’est plus une promesse de salon. Elle est commandable, maintenant.
Crédit photo : Renault