Bonus écologique : le nouveau calcul entre en vigueur ce 24 octobre et va redistribuer les cartes

Voiture électrique blanche branchée à une borne de recharge, pièces en euros symbolisant l'aide à l'achat

Depuis aujourd’hui, l’aide à l’achat d’une voiture électrique neuve ne se calcule plus tout à fait de la même façon. Un arrêté du 22 octobre modifie le fameux score environnemental, cette note sur 80 points qui conditionne l’accès au bonus. C’est elle qui décide si votre future électrique ouvre droit, ou non, à un coup de pouce de l’État.

Le principe ne bouge pas : il faut toujours décrocher au moins 60 points sur 80 pour être éligible. Ce score tient compte de l’empreinte carbone de la voiture, c’est-à-dire de l’énergie dépensée pour la fabriquer, acheminer les matériaux et assembler la batterie. Une auto produite en Europe part donc avec une longueur d’avance sur une concurrente venue de loin.

Ce qui change, ce sont les seuils. Pour les berlines et SUV de taille moyenne, la limite haute d’empreinte carbone passe de 21 000 à 19 300 kg équivalent CO2, et la limite basse de 12 000 à 10 300. Traduction concrète : la barre monte, et certains modèles jusqu’ici tout juste éligibles risquent de passer sous la ligne de flottaison. La nouvelle liste officielle des véhicules concernés sera publiée le 24 novembre.

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Par contre, bonne nouvelle pour les familles : une troisième catégorie fait son apparition. Elle vise les grandes voitures, celles qui offrent au moins sept places, un coffre d’au moins 700 litres ou plus de 380 km d’autonomie. De quoi faire rentrer dans les clous des modèles plus imposants, souvent pénalisés jusqu’ici par leur gabarit.

Pour le reste, le barème 2026 tient bon. Les ménages les plus modestes, dont le revenu fiscal ne dépasse pas 16 300 euros par part, touchent 5 700 euros, contre 4 700 pour la tranche intermédiaire et 3 500 au-delà. On ajoute à ça une surprime de 1 200 à 2 000 euros pour une batterie assemblée dans l’Espace économique européen, ce qui porte le total à 7 700 euros dans le meilleur des cas. Le véhicule doit coûter moins de 47 000 euros et peser moins de 2,4 tonnes.

Reste la période de transition, histoire de ne piéger personne. L’ancien mode de calcul demeure utilisable jusqu’au 23 novembre s’il vous arrange davantage. Et si vous signez avant la mise à jour de la liste, vos conditions actuelles sont préservées à condition d’être facturé avant le 6 février 2027. De quoi réfléchir sans se précipiter.

Crédit photo : Illustration générée par IA