La nouvelle Dacia Spring reste sous les 20 000 euros et abandonne enfin la Chine pour la Slovénie
Dacia a levé le voile sur la deuxième génération de sa Spring, et le pari tenu tient en une ligne : garder le prix plancher de la citadine électrique la moins chère du marché français. Le ticket d’entrée s’affiche à 17 900 euros en finition Expression, 19 400 euros pour la Journey mieux équipée. Toute la gamme passe sous la barre symbolique des 20 000 euros, ce qui reste rarissime pour une voiture 100 % électrique vendue neuve dans l’Hexagone.
Le changement le plus lourd de conséquences ne se voit pas sur la carrosserie. Cette Spring quitte l’usine chinoise où elle était fabriquée depuis ses débuts pour rejoindre le site Renault de Novo Mesto, en Slovénie. Ce rapatriement européen n’a rien d’anecdotique : il rend la voiture éligible aux aides françaises à l’achat, dont elle était jusqu’ici privée. Avec la prime CEE, la facture peut tomber entre 11 720 et 14 280 euros selon les revenus. Pour une électrique neuve, on descend là dans un territoire quasi inédit.
Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, la mécanique évolue sans révolution. La batterie LFP grimpe à 27,5 kWh de capacité utile, pour une autonomie annoncée de 250 km en cycle mixte WLTP. Le moteur passe à 82 chevaux, soit 60 kW, contre une motorisation nettement plus modeste sur l’ancienne génération. Le 0 à 100 km/h réclame 12,1 secondes et la vitesse de pointe plafonne à 130 km/h. On ne parle pas d’une sportive, mais d’un outil urbain qui fait le job entre le domicile, le bureau et le supermarché.
Pour recharger une citadine électrique comme la Spring à la maison ou en borne publique, un câble Type 2 reste l’accessoire de base :
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La plateforme, elle, est neuve. La Spring repose désormais sur la base RGEV du groupe Renault, celle qui sous-tend la future Twingo électrique. De quoi gagner en rigidité et en équipement de sécurité, un domaine où l’ancienne version accusait un net retard. Longue de 3,85 mètres, la citadine conserve son gabarit ultra-compact et un coffre de 337 litres.
Côté recharge, la Journey peut recevoir une option combinant charge alternative 11 kW bidirectionnelle et charge rapide continue 50 kW, facturée 500 euros. Les commandes sont déjà ouvertes en France, pour des premières livraisons attendues avant la fin de l’année. La voiture sera l’une des vedettes du stand Dacia au Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre.
Crédit photo : Dacia